高速道路救援收費是有相關部門監管的，并非完全市場化定價。從全國范圍來看，各省的發展改革委與交通運輸廳通常會聯合制定收費標準，實行政府定價或指導價，以此規范救援服務的價格體系。不同省份的具體監管細則雖有差異，比如山西、貴州等省份對救援項目的定價各有規定，但核心要求一致：作業前需提供清晰的作業清單，明確告知收費依據與標準，且收費項目必須公開公示，嚴禁任何形式的違規收費。若車主遭遇不合理收費，還可通過撥打96122、12358等官方投訴電話維權，這些監管措施共同構建起保障車主權益的制度防線。

從地方監管職責劃分來看，不同地區承擔監管職能的部門存在差異。以江西省為例，交通運輸執法局負責全省高速公路車輛救援服務的監督工作，公路路政管理總隊具體承擔監督職責，其所屬的支隊、大隊則負責具體路段的日常監管，物價局和高速公路管理局也可參與監督。這種分層級、分區域的監管模式，確保了救援服務的每一個環節都有明確的責任主體，避免出現監管盲區。車主若遇到不合理收費，除了向上述部門投訴外，還可撥打12328道路救援熱線咨詢求助，該熱線作為全國統一的交通運輸服務監督電話，能為車主提供及時的政策解答和維權指引。

部分省份還針對高速救援制定了詳細的收費細則與服務規范。以四川省為例，其發展和改革委員會與交通運輸廳聯合發布通知，明確高速公路封閉區內的拖車、吊車服務實行政府指導價，車輛搶修等其他服務項目則實行市場調節價。其中，拖車服務按作業里程計費，吊車服務按作業時間計費，經營管理單位需在規定的價格上限內自主確定具體收費標準。同時，通知要求救援服務需設置統一標識，救援人員作業前需亮明身份、出示收費標準并告知監督方式，且不得指定維修場所或強制指定救援機構，這些規定從服務流程到收費透明化都作出了明確要求，進一步保障了車主的知情權與選擇權。

車主在遇到高速救援需求時，也應增強自我保護意識，主動了解當地的收費標準，在接受服務前要求救援機構出示收費依據，對作業過程和收費清單進行拍照取證。若認為收費過高或存在違規行為，可當場拒絕付款并要求調整，若救援服務商拒絕合理調整，可立即向當地監管部門投訴。對于嚴重的亂收費現象，還可通過合法合規的渠道向社會反饋，促使監管部門介入處理。這些主動維權的行為，不僅能維護自身權益，也能幫助監管部門及時發現并糾正違規行為，推動高速救援服務市場的規范化發展。

綜上所述，高速道路救援收費并非處于監管真空，而是由各省相關部門通過政府定價、指導價及明確的服務規范進行約束，同時建立了多層級的投訴維權渠道。車主在了解監管規則的基礎上，通過主動核實收費依據、保留證據等方式，能更有效地保障自身權益，而監管部門與車主的共同參與，也能推動高速救援服務在透明、規范的軌道上運行。