2017年車輛因自身故障在高速需要救援時，費用需根據具體情況判斷，并非絕對收費或免費。一般來說，高速公路經營管理單位會為故障車輛提供免費救援至附近安全地帶；若車輛處于保修期內且因自身質量問題拋錨，廠家或經銷商可能承擔救援費用；但如果故障是因駕駛員操作不當導致，或超出了免費救援的期限、范圍，車主則可能需要自行承擔費用。不同救援主體的免費條件存在差異，比如車險公司通常要求車輛投保全險或車損險才會承擔救援費用，交警部門在車輛因故障無法正常行駛時會提供免費拖車，這些細節都需要結合實際場景和當地政策來確認。

首先需要明確的是，不同地區的高速公路救援政策存在差異。部分地區對車輛因正常故障（如爆胎、機械故障拋錨）停留在主線上的情況，會提供免費拖曳至最近出口或服務區的服務；而另一些地區則可能對拖車距離有限制，超出一定里程后需按標準收費。例如，某些省份規定免費拖車范圍為50公里內，超過部分每公里收取10-20元不等的費用。同時，特殊時段如節假日高峰或惡劣天氣下，部分救援機構可能會調整收費標準，但正規高速公路管理單位的基礎救援服務通常仍遵循原有政策。

從救援主體來看，各機構的免費條件也有所不同。新車在保修期內若因自身質量問題導致故障，廠家通常會提供免費的高速救援服務，包括拖車、現場維修等，具體需以購車時的保修手冊條款為準。車險公司方面，若車輛投保了車損險或附加了道路救援服務，在符合保險合同約定的情況下（如非人為操作失誤、車輛在保險有效期內），可申請免費救援；但若僅投保交強險，則無法享受此項服務。此外，部分汽車品牌與保險公司或高速管理部門有合作，為車主提供額外的免費救援權益，比如每年一定次數的高速拖車服務。

駕駛員自身行為也是影響費用的關鍵因素。若故障是因操作不當（如未按時保養導致發動機損壞、過度超載引發的機械故障）造成，或車輛因違規停車（如占用應急車道維修被強制拖離）產生救援需求，車主通常需要全額承擔拖車及相關費用。此外，若車輛拋錨后未及時設置警示標志導致二次事故，產生的額外救援費用也需由車主自行負責。因此，車主在日常用車時需注意規范操作，定期維護車輛，以減少不必要的救援支出。

最后需要提醒的是，車輛在高速發生故障后，車主應第一時間將車輛移至應急車道，開啟雙閃并擺放三角警示牌，隨后聯系高速公路救援電話或投保的保險公司。在等待救援過程中，可通過電話詳細咨詢費用問題，避免后續產生糾紛。總之，高速救援費用的判定需綜合考慮故障原因、救援主體、地區政策等多重因素，車主在購車和投保時應仔細了解相關條款，以便在需要時能快速獲得有效的救援服務。