高速救援車在快速行駛中遇到惡劣天氣，需結合天氣類型針對性采取防護、控速及預警措施，同時聯動多方資源保障救援與道路安全。首先要提前檢查車輛關鍵部件、確保設備齊全，操作時根據霧、雨、雪、大風等不同天氣調整策略：霧天需開啟霧燈與前燈、增加警示距離并嚴格控速；雨雪天要做好車輛防護，暴雨時暫停操作并設置安全區域，雪天安裝防滑鏈、時速控制在30公里內（結冰路段降至10公里內）；大風天固定車輪、選擇中間車道行駛并關閉空調外循環。此外，還需聯動中石油、中石化等企業提供應急加油，與客運部門合作轉移司乘人員，將虧電電動車拖至服務區充電，通過預警響應、物資到位及引導司機配合，全方位保障救援過程的安全與高效。

在具體操作層面，惡劣天氣下的高速救援需兼顧自身安全與救援效率的平衡。以暴雨天氣為例，除了開啟雨刮器、霧燈和示廓燈，救援人員需時刻留意路面是否有積水導致的“水滑”現象，避免急打方向盤或猛踩剎車，同時在作業區域周圍設置醒目的反光警示標志，確保后方來車有足夠的反應距離。若遇到能見度不足50米的強濃霧，應立即開啟危險報警閃光燈，每間隔一段時間鳴笛示意，提醒周圍車輛注意避讓，必要時選擇就近服務區停車等待，待能見度恢復后再繼續作業。

對于冰雪覆蓋的路面，防滑鏈的安裝需確保牢固且對稱，避免因單側鏈條松動導致車輛跑偏。行駛過程中要保持勻速，盡量使用低擋位緩慢通過結冰橋梁、隧道口等易滑路段，同時密切觀察被拖車輛的連接狀態，防止因路面濕滑導致拖車鉤脫落。大風天氣時，除了選擇中間車道行駛，還需注意橫風對車身穩定性的影響，尤其是在經過大型車輛或隧道出口時，提前減速并握緊方向盤，避免因風力突然變化引發車輛失控。

聯動多方資源是應對極端天氣的關鍵環節。救援團隊需與高速公路管理部門保持實時通訊，及時獲取路況信息和交通管制指令，必要時配合封閉擁堵路段，引導后續車輛分流至安全區域。針對受困車輛的不同需求，協調應急加油車為燃油不足的車輛補充燃料，聯系客運大巴轉移滯留司乘人員，將電力耗盡的新能源車輛拖至就近服務區充電，通過資源的高效整合，最大限度減少惡劣天氣對道路通行的影響。

此外，日常的應急準備工作同樣重要。救援車輛需定期檢查輪胎、剎車、燈光等關鍵部件，確保設備處于良好狀態；隨車配備反光背心、警示燈、防滑鏈等應急物資，以便在突發天氣時快速響應。救援人員需接受專業的惡劣天氣操作培訓，熟悉各類應急預案，確保在極端條件下能夠冷靜應對，保障救援過程的安全有序。

總結而言，高速救援車在惡劣天氣下的安全行駛與高效救援，依賴于精準的天氣應對策略、規范的操作流程以及多方資源的協同配合。通過提前準備、實時調整和科學聯動，既能保障救援人員與車輛的安全，也能為受困司乘提供及時有效的幫助，共同維護高速公路的通行秩序。