高速救援遇到惡劣天氣時，需根據天氣類型采取針對性安全措施，同時司機要冷靜自救并配合多方聯動救援。不同惡劣天氣下，救援方與受困司機的應對重點各有側重：暴雨天養護部門需緊盯汛情與排水設施，司機則應返回車內關好門窗、保持清醒；大霧天要強化安全設施與多部門警示配合，司機需提前開啟警示裝置；冰雪天需科學除雪與定時巡查，司機要清理車輛關鍵部位積雪。此外，無論何種天氣，都需實時監控氣象信息，聯動交警、路政等多部門備好物資設備，司機也應通過官方渠道呼叫救援，全程聽從指揮，將自身安全置于首位。

當暴雨天氣導致洪水或道路積水時，養護部門會第一時間對橋梁、涵洞等關鍵路段的排水系統進行排查，若發現積水超過安全閾值，將禁止貨車、新能源車等易受積水影響的車輛進入危險區域，同時聯合交警設置“前方積水，禁止通行”的警示牌，并通過沿線電子屏實時推送路況信息。此時司機需嚴格遵守交通管制，若車輛已被困在積水路段，切勿強行啟動發動機，應立即關閉電源并撤離至高處，同時通過12122或保險公司救援電話說明具體位置，等待專業人員到場處置。

大霧天氣下，能見度不足200米時，路政部門會聯合氣象部門在高速入口設置“大霧預警，減速慢行”的提示牌，同時協調交警對能見度極低的路段實施臨時封道。救援人員會攜帶強光警示燈、反光錐桶等設備，在確保自身安全的前提下逐步推進救援。司機需提前開啟前后霧燈、示廓燈和危險報警閃光燈，將三角警示牌放置在車后150米外，若車輛處于應急車道，應盡量靠右側?？浚苊庹加弥鬈嚨烙绊懢仍囕v通行。

冰雪天氣的救援準備更為前置，養護部門會在降雪前調配鏟雪車、融雪劑撒布車等設備至易結冰路段，根據雪量大小采取“先除雪、后融冰”的作業流程，工作人員每小時對路面摩擦系數進行檢測，確保除雪效果達標。司機在等待救援時，需及時清理前后擋風玻璃、車牌及燈光處的積雪，避免因視線受阻或車牌被遮擋影響救援識別，同時避免長時間怠速取暖，減少燃油消耗和尾氣積聚。

若極端天氣引發大范圍交通滯留，高速管理部門會聯合中石油、中石化調配應急加油車，為受困車輛提供5-10升的基礎燃油補給，防止車輛因缺油無法移動；對于新能源車輛，會優先安排拖車將其轉移至就近服務區充電。若滯留時間超過6小時，還會協調客運公司安排大巴車，將司乘人員轉移至服務區或周邊城鎮的臨時安置點，提供熱水、食品等基本保障。

總之，惡劣天氣下的高速救援是多方協同的系統工程，既需要救援部門提前預警、科學處置，也依賴司機的冷靜配合與規范操作。無論面對何種天氣，保持信息暢通、遵守現場指揮、做好自身防護，都是確保救援高效、安全完成的關鍵。