雪地汽車脫困救援的常見方法可概括為“先評估后操作，從基礎自救到工具輔助，必要時尋求專業支援”。首先需冷靜觀察車輛被困深度、周圍環境及輪胎狀態，避免盲目踩油門加劇打滑；若陷車較淺，可通過輕踩油門小幅打輪、鋪墊沙土木板等增加摩擦力，或借助車輛慣性反復進退形成車轍；手動擋車型可用2擋起步，自動擋可切換低速模式，上坡時關閉電子穩定系統保障動力輸出；若陷車較深，可使用防滑鏈、脫困板、千斤頂等工具，支起車輪清理積雪或填實路面，也可請求他人推車或拖拽；若自救無果，需及時聯系專業救援團隊，同時做好安全防護，打開雙閃并在車后放置警示標志。這些方法需結合實際情況靈活運用，提前準備防滑裝備能大幅提升脫困效率。

在具體操作中，需先做好安全防護。若車輛陷在積雪或冰面，應立即打開雙閃警示燈，提醒過往車輛注意避讓；若車內有三角警示牌，可在車后安全距離處放置，尤其在視線不佳的雪地環境中，這一步能有效降低二次事故風險。同時，讓車內人員盡量留在車內保暖，避免在低溫環境中長時間暴露，如需下車操作，需穿戴好防寒衣物，防止凍傷。

對于不同驅動類型的車輛，脫困方式可針對性調整。四驅車型可切換至低速四驅模式，利用更強的扭矩分配提升牽引力；手動擋車型可嘗試2擋起步，緩慢松離合并輕踩油門，減少車輪空轉；自動擋車型則可切換至雪地模式或手動模式的低擋位，保持動力輸出平穩。若車輛配備電子穩定系統（ESC），在上坡被困時可暫時關閉，避免系統過度干預導致動力流失，但脫困后需及時重啟以保障行車安全。

就地取材是雪地自救的關鍵技巧。若周圍有沙土、碎石、干草或木板，可將其鋪墊在驅動輪下方，增加輪胎與地面的摩擦力；若車內有腳墊、紙箱等物品，也可臨時用作鋪墊材料。若陷車位置積雪較厚，可用鐵鍬或徒手清理車輪前后的積雪，挖出一條寬度略大于車輪的通道，同時鏟平車輪下方的積雪，避免輪胎懸空。對于輪胎氣壓，可適當放氣降低胎壓，使輪胎與地面接觸面積增大，進一步提升抓地力。

若自救措施效果有限，可尋求外部支援。若有其他車輛路過，可使用拖車繩進行拖拽，拖拽時需確保拖車繩連接牢固，兩車保持勻速緩慢行駛，避免急加速導致繩索斷裂。若配備了脫困板或防滑鏈，可將脫困板放置在驅動輪正下方，讓輪胎壓在板上行駛；防滑鏈則需按照說明書正確安裝，注意左右對稱，避免行駛中脫落。若陷車位置偏僻或情況復雜，應及時撥打救援電話，等待專業人員到場處理，切勿強行操作造成車輛損壞或人員受傷。

總結來看，雪地脫困需結合環境與車輛狀態靈活應對，從基礎的環境清理、模式調整到工具輔助、外部支援，每一步都需保持冷靜與耐心。提前準備防滑裝備、熟悉車輛功能，能在陷車時更高效地采取措施，而安全始終是首要原則，無論自救還是求援，都需優先保障人員與車輛的安全。