在盤山道路上車輛脫困救援的核心流程是“先冷靜自救、再科學求援”，需遵循“3步黃金脫困流程”結合場景技巧推進。首先要立刻停穩車輛排查車況，松油門掛對應擋位拉手剎后，下車觀察陷坑深度、地面質地與輪胎狀態，明確被困程度；接著清理坑內障礙，往陷坑處墊備胎、石塊等硬物增強抓地力；隨后掛低速擋慢給油穩方向，借助車身穩定系統緩慢嘗試駛出。若遇前輪陷坑（前驅車）可增加后輪配重，后輪陷坑（后驅車）墊后輪前方，雪地泥地可放氣或纏輪胎，若底盤貼地則墊石后聯系專業救援，確保脫困過程安全高效。

在完成基礎的“3步黃金脫困流程”后，需根據車輛驅動類型與路面環境調整進階技巧。若為前驅車前輪陷坑，可讓同車人員轉移至后排或后備箱，通過增加后輪配重提升前輪離地時的牽引力，減少前輪打滑概率；后驅車后輪陷坑時，需在兩個后輪前方墊入石塊、木板等硬物，為后輪提供受力支撐點，避免動力空轉。針對雪地或泥地等濕滑路面陷坑，可適當降低輪胎氣壓至正常胎壓的70%-80%，擴大輪胎與地面的接觸面積，或用繩子、布條緊密纏繞輪胎胎面，借助粗糙織物增強抓地力，提升脫困成功率。

若嘗試自救后車輛仍無法駛出陷坑，需及時轉向外部求援。首先觀察周邊環境，若有同行車輛或其他游客，可召集人力協同推車，推車時需確保所有人員站在車輛側方安全區域，避免站在車頭或車尾，防止車輛突然移動造成傷害。若現場無可用人力，需聯系專業救援力量，優先撥打當地汽車救援服務中心電話，或通過車輛自帶的道路救援功能呼叫支援，提供準確的位置信息（如盤山道路的具體路段、附近標志性建筑）、車輛型號與被困情況，以便救援人員攜帶合適的設備（如拖車繩、千斤頂、防滑板等）快速抵達。

需特別注意，若陷坑導致車輛底盤貼地，切勿強行踩油門嘗試脫困，以免損壞底盤部件或加劇陷坑深度。此時應先在底盤下方墊入石塊、木板等硬物支撐車身，減少底盤與地面的摩擦，再聯系專業救援車，由救援人員使用專業工具（如液壓千斤頂、拖車設備）進行操作，避免因盲目自救造成二次損傷。整個求援過程中需保持通訊暢通，若處于信號較弱的盤山路段，可嘗試移動至高處或開闊區域撥打救援電話，確保信息傳遞順暢。

綜上所述，盤山道路脫困需以“安全優先”為原則，將標準化流程與場景化技巧結合，自救階段注重細節調整，求援階段明確信息傳遞要點，通過科學規劃每一步操作，既能提升自救成功率，又能在需要時快速獲得專業支持，讓盤山道路的脫困救援更具針對性與實效性。