2018款榮威i6的發動機性能可圈可點，1.5T版本動力充沛且兼顧燃油經濟性，1.0T版本則更側重城市通勤的平順性。

這款車提供1.5T和1.0T兩款發動機選擇，其中1.5T發動機最大功率達169馬力，最大扭矩250牛米，在1500rpm時渦輪即可介入，40公里時速后動力輸出強勁且線性，開空調對動力影響不明顯，百公里加速僅7.5秒，實測油耗7升左右，耐用性也得到驗證；1.0T發動機最大功率125馬力，搭配7速雙離合變速箱，城市駕駛動力平穩，不同模式下風格差異顯著，S擋推背感明顯，ECO模式更省油。1.5T發動機還采用缸內直噴、鋁合金缸體等先進技術，支持92號或95號汽油，整體表現符合緊湊型轎車的實用需求。

這款車提供1.5T和1.0T兩款發動機選擇，其中1.5T發動機最大功率達169馬力，最大扭矩250牛米，在1500rpm時渦輪即可介入，40公里時速后動力輸出強勁且線性，開空調對動力影響不明顯，百公里加速僅7.5秒，實測油耗7升左右，耐用性也得到驗證；1.0T發動機最大功率125馬力，搭配7速雙離合變速箱，城市駕駛動力平穩，不同模式下風格差異顯著，S擋推背感明顯，ECO模式更省油。1.5T發動機還采用缸內直噴、鋁合金缸體等先進技術，支持92號或95號汽油，整體表現符合緊湊型轎車的實用需求。

作為一款緊湊型轎車，2018款榮威i6的發動機技術體現了本土研發的實力。1.5T發動機采用缸內直噴技術，配合鋁合金缸蓋與缸體，在保證動力輸出的同時優化了燃油效率，官方數據顯示其最大功率轉速為5600轉，最大扭矩覆蓋1700至4400轉的寬泛區間，這意味著日常駕駛中大部分轉速段都能獲得充足的動力響應。而1.0T發動機則通過7速雙離合變速器的平順調校，在城市擁堵路況下表現出較好的適應性，低扭輸出平穩，適合頻繁啟停的通勤場景。

從動力總成的匹配來看，1.5T車型的變速箱邏輯清晰，換擋平順性良好，無論是高速巡航還是急加速超車，動力銜接都較為順暢。不同駕駛模式的設定進一步提升了車輛的適應性，S擋模式下油門響應更為積極，適合追求駕駛樂趣的用戶；ECO模式則通過調整油門靈敏度和換擋時機，將燃油經濟性放在優先位置，滿足了不同使用場景的需求。此外，發動機支持92號汽油的特性，也降低了日常使用成本，提升了實用性。

綜合來看，2018款榮威i6的發動機性能在同級別車型中處于均衡水平。1.5T版本兼顧動力與油耗，適合對駕駛體驗有一定要求的用戶；1.0T版本則以平順性和經濟性為核心，更適合城市代步。兩款發動機均采用本土研發的成熟技術，在可靠性和耐用性方面表現穩定，能夠滿足家庭用戶的日常使用需求。