高速公路道路救援并無全國統一的“多少錢一公里”標準，其費用受地區、車型、救援距離與服務內容等多重因素影響，需結合具體情況綜合計算。

從收費模式來看，多數地區采用“起步價+超公里加價”的計費方式：以小型車（≤7座客車、2噸以內貨車）為例，10公里內起步價多在280-380元區間，超出后每公里加收15-18元；中大型車因車身尺寸與重量更高，起步價與超公里費用同步上浮——如20-39座客車或5-10噸貨車，10公里起步價約450元，每多一公里加收22元，40座以上客車或15噸以上貨車的超公里費用甚至可達每公里27元。此外，救援服務類型也會影響單價：基礎拖車的超公里費相對穩定，而搭電、困境救援等附加服務，還會在基礎價外按救援距離加收3-10元/公里的路程費。不同地區因經濟水平與政策差異，收費細節略有不同，部分省份對事故車與故障車的拖車距離界定也有區別，實際費用需以當地官方公示或救援機構報價為準。

從收費模式來看，多數地區采用“起步價+超公里加價”的計費方式：以小型車（≤7座客車、2噸以內貨車）為例，10公里內起步價多在280-380元區間，超出后每公里加收15-18元；中大型車因車身尺寸與重量更高，起步價與超公里費用同步上浮——如20-39座客車或5-10噸貨車，10公里起步價約450元，每多一公里加收22元，40座以上客車或15噸以上貨車的超公里費用甚至可達每公里27元。此外，救援服務類型也會影響單價：基礎拖車的超公里費相對穩定，而搭電、困境救援等附加服務，還會在基礎價外按救援距離加收3-10元/公里的路程費。不同地區因經濟水平與政策差異，收費細節略有不同，部分省份對事故車與故障車的拖車距離界定也有區別，實際費用需以當地官方公示或救援機構報價為準。

除了基礎的拖車服務，其他救援項目的收費同樣與距離相關。比如汽車搭電服務，除80元的標準基礎費外，從救援公司到現場的路程每公里需另收10元，救援過程中產生的工時費也按每小時50元單獨計算；補胎服務若涉及多個輪胎，超出部分每個需加收40元，且救援車輛的行駛距離也會影響最終費用。困境救援的標準價為200元，公司到現場的路程每公里另收3元，若救援過程需使用起重機、平板拖車等大型設備，費用還會根據設備類型與使用時長增加。

救援距離的計算規則也需注意：事故車輛的拖車距離通常限定為從起拖點到公安交通管理部門指定地點，故障車輛則多從就近高速出口或服務區拖至目的地；若車主有額外拖行需求，超出部分的費用需與救援機構協商確定。費用承擔方面，拖車費屬于車輛施救費用，一般由事故全責方支付，雙方均有責任時則按責任比例分攤。

綜合來看，高速公路道路救援的“每公里單價”并非固定數值，而是嵌套在“起步價+超公里費+服務類型附加費”的復合體系中。車主在遇到突發情況時，可先通過當地交管部門或官方救援平臺確認收費標準，同時留存好救援單據，以便后續責任劃分或費用報銷。無論費用如何計算，選擇正規救援機構、優先保障安全始終是首要原則。