2020款榮威i5的制動系統質量可靠，在硬件配置、性能表現與用戶反饋層面均有扎實支撐。從專業測試數據來看，該車經過連續10組制動測試未出現熱衰減，最佳剎停成績40.44米、平均成績41.48米，全力制動時ABS工作積極且車身不跑偏，搭配17寸米其林PS4輪胎進一步強化了抓地力；硬件上采用前通風盤式+后盤式制動器的主流可靠組合，全系標配ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助等電子輔助系統，配合車身穩定控制與牽引力控制，能有效保障制動時的車身姿態穩定。不少車主實際使用后也反饋其制動反應靈敏、效果穩定，結合上汽集團對基礎安全配置的重視，2020款榮威i5的制動系統在同價位緊湊型車中屬于值得信賴的水平。

2020款榮威i5的制動系統在硬件設計上充分考慮了實際使用場景的需求，前通風盤式制動器通過特殊的通風結構，在連續下坡或頻繁制動時能快速散發熱量，從根本上降低熱衰退的概率，這一設計在當時的緊湊型車市場中屬于兼顧性能與實用性的配置。后盤式制動器則保證了制動過程中前后輪制動力的均衡分配，配合全系標配的制動力分配系統，即使在濕滑路面或載重變化時，也能讓車身保持平穩姿態。值得注意的是，1.5T車型憑借更優的動力匹配與輪胎規格，實現了百公里36米的剎停成績，這一數據已經接近部分性能車型的水平，進一步驗證了其制動系統的調校實力。

從用戶長期使用的角度來看，2020款榮威i5的制動系統在維護成本與可靠性上表現突出。其采用的通風盤與盤式制動器屬于成熟耐用的結構，剎車片與剎車盤的更換周期較長，且配件價格在同級別車型中處于合理區間。同時，上汽提供的四年或15萬公里整車質保，覆蓋了制動系統的核心部件，車主在質保期內無需擔心因制動系統故障產生額外費用。這種以用戶使用成本為導向的設計，讓2020款榮威i5在日常使用中更具性價比。

作為上汽榮威品牌的核心車型之一，2020款榮威i5的制動系統也體現了品牌對安全配置的重視。無論是入門版還是高配版車型，均未縮減基礎制動硬件與電子輔助系統，這種“安全無差別”的配置策略，讓不同預算的消費者都能享受到同等的制動安全保障。手動車型保留的傳統手剎滿足了部分用戶的操作習慣，而自動車型配備的電子駐車系統則提升了城市擁堵路況下的便利性，這種細節上的差異化設計，既兼顧了實用性，也展現了品牌對用戶需求的精準把握。

綜合來看，2020款榮威i5的制動系統從硬件配置、性能測試到用戶體驗，均展現出可靠的品質。其通風盤與盤式的組合結構、全套電子輔助系統的加持，以及長周期的質保政策，共同構成了堅實的安全基礎。無論是日常通勤還是緊急制動場景，這套制動系統都能提供穩定的表現，加上品牌對安全配置的重視與對用戶需求的關注，2020款榮威i5的制動系統無疑是同價位車型中值得信賴的選擇。