2020款榮威i5的變速箱在耐用性、平順性與經(jīng)濟性上表現(xiàn)均衡，是同級別家用車中可靠的選擇。

這款車搭載的模擬8擋CVT變速箱由上汽自主研發(fā)，核心部件采用德國博世供應的優(yōu)質配件，技術成熟度與可靠性得到雙重保障，真實使用壽命可達30萬公里，耐用性優(yōu)于部分合資品牌同類型變速箱；其無級變速結構實現(xiàn)了無頓挫的平順換擋體驗，急加速或減速時動力輸出線性流暢，搭配1.5L發(fā)動機能有效降低燃油消耗，兼顧日常代步的舒適性與成本控制。同時，變速箱納入整車“四年或15萬公里”的長質保體系，覆蓋范圍優(yōu)于多數(shù)同級車型，進一步降低了長期使用的維修風險，整體適配家用場景的實用性需求。

這款車搭載的模擬8擋CVT變速箱由上汽自主研發(fā)，核心部件采用德國博世供應的優(yōu)質配件，技術成熟度與可靠性得到雙重保障，真實使用壽命可達30萬公里，耐用性優(yōu)于部分合資品牌同類型變速箱；其無級變速結構實現(xiàn)了無頓挫的平順換擋體驗，急加速或減速時動力輸出線性流暢，搭配1.5L發(fā)動機能有效降低燃油消耗，兼顧日常代步的舒適性與成本控制。同時，變速箱納入整車“四年或15萬公里”的長質保體系，覆蓋范圍優(yōu)于多數(shù)同級車型，進一步降低了長期使用的維修風險，整體適配家用場景的實用性需求。

除CVT變速箱外，2020款榮威i5還提供5擋手動變速箱選擇，覆蓋不同用戶偏好。手動擋車型結構簡單可靠，傳動效率高，WLTC綜合油耗低至5.98L/100km，且維護成本更低，適合注重駕駛操控感或預算有限的消費者；CVT車型則標配電子駐車與自動駐車功能，停車起步操作更省心，配合1.5L自然吸氣發(fā)動機的成熟動力總成，城市通勤時低速平順性經(jīng)過本土化調(diào)校，能很好適應擁堵路況下的頻繁啟停。

從用戶體驗角度看，這款車的變速箱與整車配置形成了良好協(xié)同。CVT車型的8個模擬擋位可自由設定，動力輸出兼顧性能與燃油經(jīng)濟性，機械效率優(yōu)于普通自動擋變速箱；手動擋車型配備上坡輔助功能，坡道起步不易溜車，降低了操作門檻。全系車型支持92號汽油，加油成本較低，6.89萬-12.58萬的指導價區(qū)間覆蓋入門到中高配需求，既保留了可靠的變速箱技術，又通過豐富配置提升了性價比。

作為上汽榮威旗下的緊湊型車，2020款榮威i5延續(xù)了品牌“科技普惠”的理念，變速箱與發(fā)動機的匹配經(jīng)過針對性優(yōu)化，能平衡動力輸出、油耗與排放。同時，全系標配車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等安全配置，與變速箱的動力邏輯協(xié)同工作，進一步提升行駛穩(wěn)定性。需要注意的是，變速箱的實際壽命仍受使用頻率與保養(yǎng)情況影響，定期維護與正確駕駛方式能更好保障其耐用性。

綜合來看，2020款榮威i5的變速箱在技術成熟度、耐用性與適配性上均表現(xiàn)扎實，無論是追求平順省油的家用用戶，還是偏好手動操控的消費者，都能找到合適的選擇。長質保政策與本土化調(diào)校進一步強化了其家用車屬性，是兼顧實用性與經(jīng)濟性的入門級車型優(yōu)選。