不同地區正常道路救援一公里的收費差異并無統一標準，大致在2元至20元之間，具體受城市級別、車型、救援場景及特殊時段等多重因素影響。一線城市小型車在市區外的空車救援每公里約2-4元，載重車則達5-20元；二三線城市收費相對更低，小型車空車每公里多為2-3元，部分偏遠地區甚至低至1-2元。高速公路場景下，收費差異更為顯著，如山東小型車超10公里后每公里加收10-30元，河南則僅加收1元；而浙江、寧夏等省份的高速救援對部分車輛實行免費政策，進一步拉大了區域間的收費差距。此外，特殊天氣或夜間救援時，部分地區收費會上浮20%，也會導致同一地區不同情境下的公里收費出現波動。

城市級別與救援場景的疊加效應，讓收費體系更顯復雜。一線城市中，北京、上海、廣州的小型車短途拖運費用集中在250-400元區間，而二三線城市的同類服務通常低10%-20%。同一省份內，浙江高速拖車免費，但吊車按車型收費；廣東7座以下車輛則嚴格按里程計價，每公里費用隨車型遞增。這種省內差異化政策，源于各地對救援成本與公共服務的不同考量。

車型是影響公里收費的核心變量之一。市區內小型轎車拖車費用200元起，大中型車輛則需300-400元；郊區場景下，小型車空車每公里2-4元，載重車則飆升至5-20元，若拖行10公里，費用可達250-300元。特大型車輛因重量與尺寸限制，公路救援的空車與重車公里收費分別為4元與20元，基價起價400元，顯著高于普通車型。

高速公路救援的區域政策差異尤為突出。寧夏對故障與事故車輛均實行免費拖車，浙江自9月1日起全面取消高速救援收費，而山東、江西等省則保留階梯式收費——山東小型車超10公里后每公里加收10-30元，廣西則對高速救援實行政府定價，非高速救援由市場調節。這種政策分化既體現了區域經濟水平的差異，也反映了各地對公共服務的投入力度。

特殊時段與天氣因素會進一步放大收費波動。大霧、積雪等惡劣天氣或夜間救援時，部分地區收費會上浮20%；河北規定拖車里程不足1公里按1公里計費，貴州則對起吊服務按車型按次收費。這些細節條款提醒車主，需提前了解當地政策，避免突發情況下的費用糾紛。

綜合來看，道路救援公里收費的差異是區域經濟、政策導向、車型特征與服務場景共同作用的結果。從免費政策到階梯式計價，從車型差價到時段上浮，每一項變量都在塑造獨特的區域收費體系。車主在享受救援服務前，應結合自身車型與所在區域，通過官方渠道確認收費標準，以確保消費透明與權益保障。