自動擋車輛遇到困境時，需結合車輛配置與路況選擇對應方法，冷靜操作并優先保障安全。若車輛配備四驅系統，可切換至四驅模式（部分車型需停車熄火重啟后切換）；無四驅系統則掛入低速擋如L擋，輕踩油門感受扭力，車輛移動后逐步加大油門。同時，可借助驅動輪墊物、輪胎綁繩、搖擺車輛等輔助手段增強牽引力，若嘗試一兩次仍無法脫困，應及時呼叫專業救援，避免強行操作造成車輛損壞。

不同路況下的脫困策略需更具針對性。泥地行駛時，輕微泥濘路段可輕踩油門平穩起步，若車輪出現打滑，需穩住油門并小幅左右轉動方向盤，利用輪胎與地面的摩擦變化尋找抓地力；若陷入稍深泥坑，可快速切換前進擋與倒擋，讓車輛在前后晃動中掙脫泥沼束縛；面對較長泥濘路段，可先倒車至堅實路面，再適度加速向前沖，借助慣性突破阻力。雪地環境則需更謹慎，上坡打滑時應立即松開油門，緩踩剎車控制車速，回正方向讓車輛自然滑行，待車輪恢復抓地后再輕踩油門，同時順著打滑方向微調方向盤；若車輛配備雪地模式可直接開啟，無雪地模式則掛入L擋或S擋，通過限制擋位提升扭矩輸出；后驅車雪地被困時，可嘗試關閉主動安全輔助系統，掛入手動模式2擋輕踩油門，減少動力突然爆發導致的打滑。

細節處理能進一步提升脫困效率。若陷入坑洼或沙地，可采用挖掘法清理輪胎周圍的泥土與沙石，擴大輪胎活動空間；也可利用隨機物品法，將汽車坐墊、腳墊、木板等塞進驅動輪下方，增加摩擦力；后驅車還可通過增重法，在后排與后備箱放置重物，提升后輪對地面的壓力。降胎壓法能擴大輪胎接觸面積，但需注意后續用充氣泵及時補氣，避免損傷輪胎。此外，若車輛陷坑后出現加不上油的情況，可能與發動機積碳有關，脫困后需及時檢查清理；拖車時若無法抬起驅動輪，需將擋位推至N擋，確保車輛安全移動。

車輛的日常維護也影響脫困能力。定期檢查更換潤滑油液，能保證變速箱與發動機的順暢運行；檢修電子控制系統，可避免因系統故障導致的動力輸出異常。自動變速箱打滑可能源于油壓不足或離合器片磨損，需根據專業檢測結果更換變速箱油或維修部件。無論采用何種方法，都需以安全為前提，避免因操作不當造成二次損傷。

總結而言，自動擋車輛脫困需結合配置、路況與輔助手段，冷靜判斷后采取針對性措施。日常維護能降低困境發生概率，而合理利用現有資源與正確操作方法，則是快速脫困的關鍵。面對復雜情況時，及時尋求專業救援，既能保障車輛安全，也能避免不必要的損失。