紅旗H5改款的動力系統不僅有調整，還通過燃油版的升級與混動版的優化，實現了性能與經濟性的雙重進階。2025款新增2.0T高功率燃油版，搭載CA4GC20TD-33發動機，最大功率165kW（224馬力）、峰值扭矩340N·m，匹配8擋手自一體變速箱，0-100km/h加速僅7.8s，動力相比1.5T燃油版提升32%，填補了中高端性能空白；1.5T燃油版則優化為7擋濕式雙離合變速箱，換擋響應更直接，兼顧城市通勤的平順性與低速扭矩輸出。同時，HEV版延續1.5T發動機+140kW永磁同步電機的組合，系統綜合馬力超350Ps，WLTC油耗低至5.1L/100km，比2.0T燃油版省油20%以上，且滿油續航超1100km，無需充電即可實現長續航。這些調整既滿足了追求強勁性能的用戶需求，也為注重經濟性的消費者提供了更優選擇，延續了紅旗“國潮高端+實用主義”的品牌理念。

從動力參數的細節來看，不同版本的差異化設定精準匹配了用戶的多元場景需求。2.0T燃油版的8AT變速箱在高速巡航時能保持低轉速運行，不僅降低了發動機噪音，還進一步優化了高速油耗；而1.5T燃油版的濕式雙離合變速箱，在城市擁堵路段的換擋邏輯更偏向平順性，低速跟車時幾乎感受不到頓挫，同時124kW的最大功率和258N·m的峰值扭矩，足夠應對日常通勤的加速需求。HEV版本則憑借E-CVT變速箱的特性，實現了純電模式下的靜謐起步，電機140kW的最大功率能在起步瞬間提供充足扭矩，中低速行駛時油耗優勢尤為明顯，按95號汽油8元/L計算，每百公里僅需約40.8元，比同級別燃油車節省近三分之一的油費。

續航表現上，燃油版車型配備58L油箱，以1.5T燃油版6.2L/100km的油耗計算，滿油續航可達935km，2.0T燃油版也能超過900km，完全滿足長途自駕的需求；HEV版本的滿油續航更是突破1100km，即使是跨城出行也無需頻繁加油，徹底消除了續航焦慮。這種續航能力的優勢，讓紅旗H5在中型車市場中具備了更強的實用性，無論是日常通勤還是長途旅行，都能為用戶提供穩定可靠的動力支持。

值得注意的是，紅旗H5的動力調整并非簡單的參數堆砌，而是基于用戶實際使用場景的深度優化。2.0T版本的推出，回應了消費者對“中國高端中型車”的性能期待，其224馬力的輸出在同級別車型中處于領先水平；HEV版本則體現了紅旗在新能源過渡階段的技術布局，既保留了燃油車的便捷性，又通過混動系統實現了油耗的大幅降低。同時，全系車型保持四年或10萬公里的質保政策，進一步強化了品牌的可靠性承諾，讓用戶在選擇不同動力版本時，都能享受到一致的品質保障。

整體而言，紅旗H5改款的動力調整，通過燃油與混動的雙線布局，構建了覆蓋性能、經濟、實用的全場景動力矩陣。無論是追求速度與激情的年輕用戶，還是注重成本與舒適的家庭消費者，都能在其中找到契合自身需求的選擇。這種以用戶為中心的動力優化思路，不僅展現了紅旗品牌的技術實力，也為中型車市場的動力升級提供了新的方向，讓“國潮高端”的定位有了更堅實的產品支撐。