坦克300與捷途旅行者的動力性能參數差異顯著，前者偏向硬派越野的強扭矩輸出，后者兼顧城市通勤與輕度越野的高效均衡。

從核心參數看，坦克300提供2.0T汽油（含輕混）、2.4T柴油、3.0T V6汽油（輕混）三種動力，其中2.0T汽油版最大功率167kW、峰值扭矩387N·m，2.4T柴油版扭矩達490N·m，匹配9AT變速箱與分時/適時四驅，低扭爆發早且持續區間寬，適配重度越野場景；捷途旅行者則以1.5T（135kW/290N·m）和2.0T（187kW/390N·m）發動機為主，搭配7擋濕式雙離合，1.5T車型WLTC油耗低至8.35L/100km，2.0T車型峰值扭矩覆蓋1750-4000rpm寬區間，兼顧城市響應速度與燃油經濟性。兩車的動力配置差異，精準呼應了各自的市場定位——坦克300聚焦專業越野玩家對極限通過性的需求，捷途旅行者則面向兼顧日常代步與戶外旅行的家庭用戶，通過不同的動力調校與傳動匹配，實現了場景需求的精準覆蓋。

從核心參數看，坦克300提供2.0T汽油（含輕混）、2.4T柴油、3.0T V6汽油（輕混）三種動力，其中2.0T汽油版最大功率167kW、峰值扭矩387N·m，2.4T柴油版扭矩達490N·m，匹配9AT變速箱與分時/適時四驅，低扭爆發早且持續區間寬，適配重度越野場景；捷途旅行者則以1.5T（135kW/290N·m）和2.0T（187kW/390N·m）發動機為主，搭配7擋濕式雙離合，1.5T車型WLTC油耗低至8.35L/100km，2.0T車型峰值扭矩覆蓋1750-4000rpm寬區間，兼顧城市響應速度與燃油經濟性。兩車的動力配置差異，精準呼應了各自的市場定位——坦克300聚焦專業越野玩家對極限通過性的需求，捷途旅行者則面向兼顧日常代步與戶外旅行的家庭用戶，通過不同的動力調校與傳動匹配，實現了場景需求的精準覆蓋。

具體到場景表現，坦克300的2.4T柴油版在1500-2500rpm持續輸出峰值扭矩，低速扭矩優勢明顯，配合分時四驅與前后橋差速鎖，在陡坡攀爬、泥濘脫困等重度越野場景中更游刃有余；3.0T V6輕混版則憑借500N·m的峰值扭矩與縱置布局，支持70%最大爬坡度，滿足高階越野愛好者的極限需求。捷途旅行者的2.0T車型雖扭矩略遜，但1750rpm即可爆發最大扭矩，搭配適時四驅與蠕行模式，在輕度越野與高速超車時響應迅速，而1.5T車型的低油耗特性，更適合城市通勤與長途高速行駛，8.35L/100km的WLTC油耗能有效降低日常用車成本。

傳動系統的差異進一步強化了定位區分。坦克300全系匹配9AT變速箱，換擋平順性與耐用性更優，尤其在低速越野時能穩定傳遞大扭矩；捷途旅行者的7擋濕式雙離合則以換擋速度見長，城市擁堵路段的動力銜接更流暢，同時雙離合的結構特性也有助于燃油經濟性的提升。此外，坦克300的非承載式車身與700mm涉水深度，為越野提供了堅實基礎；捷途旅行者的承載式車身則在城市行駛時擁有更好的舒適性，2800mm軸距帶來的后排空間優勢，也更貼合家庭旅行的需求。

兩車的動力亮點還體現在品牌技術的差異化輸出上。坦克300依托長城汽車的越野技術積累，通過多動力組合與專業越野配置，構建了硬派越野的核心競爭力；捷途旅行者則借助奇瑞自研的成熟發動機技術，以高性價比與場景化配置，打造了兼顧家用與輕度越野的產品標簽。這種差異并非優劣之分，而是基于目標用戶需求的精準設計，讓消費者能根據自身的核心使用場景，找到更契合的選擇。