林肯航海家混動版的實際油耗因路況、駕駛習慣等因素存在一定差異，但整體處于6-9L/100km的區間范圍內。從官方數據來看，其WLTC綜合油耗為6.64-6.98L/100km，而多位車主的實測數據也與之相近，比如在城市環路較為暢通的情況下，油耗可低至5-6L/100km；在高速巡航時，初夏季節油耗約為7.2-7.8L/100km，冬季空調高負荷狀態下則為9L/100km左右；早晚高峰擁堵路況下，春秋季節油耗約8L/100km，冬季則升至10-11L/100km。此外，若遇到汽油顆粒過濾器（GPF）主動再生的情況，油耗會暫時升高至15-19L/100km，但這屬于特殊工況下的臨時現象。綜合來看，這款車型憑借2.0T混動總成與功率分流型混動技術的協同作用，在動力儲備充足的同時實現了較為出色的燃油經濟性，既能滿足日常通勤的節能需求，也能兼顧長途出行的續航表現。

這款車型油耗表現的核心優勢，源于其搭載的2.0T渦輪增壓發動機與單電機組成的非插電混動系統。系統綜合功率達227kW，發動機最大扭矩407N·m，電機總扭矩320N·m，動力儲備充足的同時，通過E-CVT電子無級變速箱的高效傳動，以及前置四驅布局的精準動力分配，讓發動機與電機在不同工況下協同工作——起步及低速行駛時電機優先介入，減少發動機高負荷運轉；高速巡航時發動機高效輸出，電機輔助調節轉速，有效降低燃油消耗。配合液冷散熱的三元鋰電池，系統運行穩定，無需外接充電，加油即可使用，兼顧節能與便利性。

從用戶實際使用場景來看，油耗差異進一步凸顯其適配性。在二線城市道路不太擁堵的情況下，部分車主能開出6L/100km左右的油耗；北京環路暢通時，甚至能低至5L/100km以下。而在早晚高峰擁堵路段，春秋季節油耗約8L/100km，冬季因空調高負荷升至10-11L/100km。值得注意的是，GPF主動再生時油耗會暫時升高，但屬于正常工況，不會影響日常使用的油耗表現。長期使用中，以年行駛2萬公里計算，混動版比同級別汽油版年油費節省約3060元，成本優勢顯著。

除了油耗優勢，林肯航海家混動版還延續了品牌“靜謐之旅”的理念。主動降噪技術與多層隔音玻璃的搭配，配合電機驅動的平順性，讓車內靜謐性出色；總統版車型配備的28揚聲器Revel銳威音響、座椅按摩/通風/加熱等豪華配置，更在節能基礎上實現了豪華體驗的平衡。這種“美式豪華+高效科技”的結合，既滿足了用戶對低油耗的需求，又保留了林肯品牌的高端質感，適合追求節能與豪華兼顧的消費者。

整體而言，林肯航海家混動版通過技術優化與場景適配，在不同路況下均能保持相對經濟的油耗水平。其非插電混動設計消除了充電依賴，動力與油耗的平衡表現，加上豪華配置的加持，讓它在中型豪華SUV市場中，成為兼顧實用性與品質感的選擇。