貨車高速24小時救援收費通常比轎車高600元以上，具體差異受車型規格、救援難度及地區標準影響。

高速救援按車型分級定價，轎車等小型車起步價多在380元左右（含10公里），超里程每公里加收18元；貨車因重量大、體積大，需大功率設備且操作風險高，中型貨車起步價約450元，大型貨車可達560元，超里程加價幅度更大，若涉及吊車、貨物轉運等復雜服務，費用常突破1000元。此外，部分地區貨車高速救援還包含放空費、特殊設備使用費等項目，進一步拉大與轎車的收費差距。

高速救援按車型分級定價，轎車等小型車起步價多在380元左右（含10公里），超里程每公里加收18元；貨車因重量大、體積大，需大功率設備且操作風險高，中型貨車起步價約450元，大型貨車可達560元，超里程加價幅度更大，若涉及吊車、貨物轉運等復雜服務，費用常突破1000元。此外，部分地區貨車高速救援還包含放空費、特殊設備使用費等項目，進一步拉大與轎車的收費差距。

不同省市的收費標準存在差異，以山東省為例，高速公路清障救援中，貨車拖行10公里以內的費用區間為350-700元/車次，10公里以上每公里增加10-30元，而普通道路的一類貨車收費僅10-20元/車次，對比之下，高速貨車救援的基礎費用已是普通道路的數倍。這種差異源于高速救援的環境特殊性：高速公路車流密集，救援車輛需在應急車道作業，對設備的功率和救援人員的操作精度要求更高，貨車的重型底盤和超長車身還可能需要多輛救援車協同作業，人力與設備成本自然更高。

除基礎拖車費外，貨車高速救援的附加項目也更為繁雜。若車輛側翻或陷入溝壑，需調用吊車輔助，吊車費按車型和作業難度單獨計費，大型貨車的吊車費用可達數千元；若貨物散落需轉運，還會產生貨物轉運費，而轎車救援極少涉及此類項目。此外，若救援車輛到達現場后因車主原因取消服務，貨車需按基價的60%支付放空費，轎車則按50%收取，這一細節也體現了貨車救援的成本補償機制更完善。

從整體收費結構來看，轎車高速救援的費用集中在200-500元，主要覆蓋基礎拖車和短距離運輸；貨車則因車型、服務項目的疊加，費用普遍在1000元以上，部分復雜情況甚至突破萬元。這種差距不僅是車輛本身的差異所致，更是高速救援體系對不同車型作業難度、風險成本的精準核算，車主在選擇服務時，可通過咨詢當地高速管理部門或正規救援機構，提前了解收費明細，避免不必要的糾紛。