公司車沒有高速救援時，高速路上車輛出現制動故障應保持冷靜，通過降檔控速、合理用手剎、借助避險設施等方式逐步減速，最終安全停靠并撤離人員。首先需穩住方向盤避免慌亂操作，打開危險報警閃光燈警示后車，手動擋或帶手動模式的自動擋車型可逐級降檔利用發動機制動，完全自動擋車型可間歇性操作手剎或反復踩剎車踏板；若遇長下坡可駛入緊急避險車道，危急時借助路邊障礙物減速但需避開正面及駕駛員側碰撞。待車速降至安全范圍后，打開右轉向燈觀察路況，逐步變道進入應急車道，停穩后開啟雙閃、熄火，人員撤離至護欄外，安排專人在車后150米外放置三角警示牌并撥打12122報警，全程需保持操作平穩，優先保障人員安全與車輛可控。

不同動力類型的車輛在操作細節上略有差異。手動擋車型可從當前檔位逐級降至低檔，每降一檔后稍作停留，讓發動機阻力充分發揮減速作用，過程中配合手剎的“拉緊-松開”點剎節奏，避免車輪抱死導致失控；帶手動模式的自動擋車型，切換至手動模式后連續降檔，同時輕拉手剎輔助減速；完全自動擋車型則可間歇性快速拉動和釋放手剎，促使變速箱強制降檔，也可反復踩踏剎車踏板，部分車型的剎車系統可能因反復踩踏恢復短暫壓力。

長下坡路段是制動故障的高發場景，若遇到此類情況，需優先觀察路邊是否有緊急避險車道。避險車道通常設置在長下坡右側，路面為砂石或混凝土結構，能有效增大阻力幫助車輛減速。若未發現避險車道，且剎車完全失靈，可在確保對向無來車的前提下，緩慢向路邊障礙物靠近，比如利用路肩的泥土堆、草坡等緩沖物減速，但需注意避免車頭直接撞擊，盡量讓車身側面接觸障礙物，減少對駕駛艙的沖擊。

車輛停穩后，需立即完成后續安全操作。首先確認危險報警閃光燈處于開啟狀態，若車輛配備電子手剎，直接拉緊即可；機械式手剎則需保持拉起狀態。隨后熄火斷電，所有人員迅速撤離至道路護欄外側的安全區域，遠離行車道避免二次事故。安排專人撥打12122高速公路救援電話，清晰說明車輛位置（可通過路邊公里牌或導航定位）、故障類型及人員情況；同時由另一人在車輛后方150米處放置三角警示牌，放置過程中需面向來車方向行走，確保自身安全。

整個處置過程中，保持冷靜是核心原則。多數情況下剎車系統不會完全失靈，用力踩踏剎車踏板可能恢復制動效果；即便完全失靈，通過合理利用發動機制動、避險設施和障礙物，也能最大程度降低風險。日常用車中，定期檢查剎車片厚度、制動液液位及質量，避免頻繁急剎車，可有效減少制動故障的發生概率。