2024年特斯拉Model Y的智能駕駛輔助系統實現了“硬件預埋+軟件迭代”的雙重升級，從感知能力、算力支撐到場景覆蓋均有顯著提升。

2024年2月起，Model Y全系標配AI 4自動駕駛芯片與8個車外攝像頭的硬件組合，為高階輔助駕駛筑牢算力與感知基礎；基礎L2級輔助功能如全速自適應巡航、車道居中保持等全系標配，選裝高階功能后可實現城市/高速導航輔助駕駛、信號燈識別等L3級能力。同年11月的安全數據顯示，開啟智能輔助駕駛的車輛每起碰撞前安全行駛距離達4.92英里，遠超美國平均水平；2025年2月推送的OTA更新進一步優化了城市道路導航輔助功能，能根據導航引導駛出匝道、自動變道，適配國內路況的本地化調整讓場景覆蓋更全面。硬件的前瞻性預埋與軟件的持續迭代，既滿足了當下用戶的全場景駕駛需求，也為未來高階自動駕駛功能的開放預留了空間。

2024年2月起，Model Y全系標配AI 4自動駕駛芯片與8個車外攝像頭的硬件組合，配合16GB車機運行內存，為高階輔助駕駛筑牢算力與感知基礎；基礎L2級輔助功能如全速自適應巡航、車道居中保持等全系標配，選裝高階功能后可實現城市/高速導航輔助駕駛、信號燈識別等L3級能力。硬件層面的升級不僅提升了系統對復雜路況的分析精度，更通過多傳感器融合技術，強化了對行人和障礙物的識別效率，從源頭降低事故風險。

同年11月發布的安全數據顯示，開啟智能輔助駕駛的車輛每起碰撞前安全行駛距離達4.92英里，遠超美國平均水平，這一數據直觀印證了系統在實際場景中的可靠性。2025年2月推送的OTA更新進一步優化了城市道路導航輔助功能，能根據導航引導駛出匝道、自動變道，適配國內路況的本地化調整讓場景覆蓋更全面，即使未設置導航，系統也能自主選擇最優行駛路線。

從用戶體驗來看，基礎功能覆蓋日常通勤與高速巡航場景，選裝L3級后可大幅減少長途駕駛疲勞；操作上通過15.4英寸觸控屏統一控制，OTA升級無需到店，功能迭代及時。品牌“軟件定義汽車”的理念在此體現得淋漓盡致，硬件預埋為未來高階功能開放預留空間，FOTA持續優化算法，讓車輛智能體驗隨時間不斷進化。

2024款Model Y的智能駕駛輔助系統，通過硬件升級、軟件迭代與安全性能提升，構建起從基礎輔助到高階功能的完整體系，既滿足當下用戶對駕駛便利性的需求，也為自動駕駛技術的未來發展打下堅實基礎，展現出特斯拉在智能駕駛領域的技術前瞻性與持續創新能力。