吉利豪越 SUV 的操控性好不好?

吉利豪越 SUV 的操控性較好。

首先,其底盤采用前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架的組合,這種懸架配置能夠提供較好的支撐和穩(wěn)定性。

在實際駕駛中,豪越的操控表現(xiàn)出色,指向精準(zhǔn),即使車輛體型較大,但開起來靈活,轉(zhuǎn)彎靈敏,變道平穩(wěn),剎車也很靈敏。

豪越的動力方面,搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)達(dá)到 181 馬力,最大扭矩為 290 牛米,傳動系統(tǒng)為 7 擋濕式雙離合變速箱,動力輸出充沛,在高速加速、爬坡等情況下表現(xiàn)優(yōu)秀,開空調(diào)或帶負(fù)荷時加速也不困難。

此外,豪越的底盤調(diào)教沒有向舒適性妥協(xié),在保證舒適性的同時具備一定的支撐性,能夠有效應(yīng)對復(fù)雜路況,將路面上的顛簸化解,濾震性出色,行駛起來有一定的高級感。

豪越還提供多種駕駛模式,包括運動模式和經(jīng)濟(jì)模式等,滿足不同駕駛需求。部分車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng),進(jìn)一步提升操控性能。

總之,吉利豪越 SUV 在操控性方面表現(xiàn)出色,能夠滿足大多數(shù)消費者的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

奇瑞捷途山海L9的懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧了舒適與操控的平衡,既滿足日常通勤的乘坐舒適性,又能為追求駕駛樂趣的用戶提供精準(zhǔn)的路感反饋。作為捷途品牌“旅行+”定位下的車型,山海L9全系標(biāo)配前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的黃金組合,這一結(jié)構(gòu)在十
上汽大通EG50的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2級功能為核心,涵蓋了自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動剎車等實用配置,同時在特定場景下還能實現(xiàn)編隊行駛與無人接駁。該系統(tǒng)通過多傳感器融合技術(shù)精準(zhǔn)識別障礙物,在高速巡航或擁堵路段可自動跟車、輔助變道,有效減
購買二手Model 3需重點關(guān)注款型差異、電池健康、車況細(xì)節(jié)與質(zhì)保權(quán)益,同時結(jié)合其技術(shù)亮點與用戶體驗理性決策。 作為特斯拉旗下兼具性能與智能的熱門中型車,Model 3各年款在設(shè)計、配置與技術(shù)上迭代明顯:2021年前車型多為銀色鍍鉻飾
阿維塔在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的最新動態(tài),集中體現(xiàn)在與華為深化戰(zhàn)略合作、推出搭載高階智駕系統(tǒng)的新車,以及技術(shù)架構(gòu)與場景能力的全面升級上。2月上市的阿維塔07 Pro+全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng),通過GOD與PDP算法架構(gòu)實現(xiàn)認(rèn)知升級,以
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家