不同驅動方式的汽車陷入困境時，救援方式的差異主要體現在拖車類型選擇、操作要點把控及核心部件保護上。前驅車型因動力集中于前輪，脫困時需優先保障前輪受力均勻，拖車多采用平板或托舉方式，避免牽引導致前輪過度磨損；后驅車型動力傳遞至后輪，救援時需注意后輪的受力平衡，牽引時需嚴格控制速度與距離，防止傳動軸損壞；四驅車型因四輪均有動力輸出，結構更復雜，救援時除借助絞盤、拖車等工具外，還需根據四驅系統類型（如全時四驅、分時四驅）調整操作邏輯，避免強行拖拽損傷分動箱。此外，新能源車型無論何種驅動方式，都需重點保護電池包等核心部件，拖車時需遵循官方指引控制速度與角度，確保救援過程中車輛關鍵結構不受二次傷害。

從車輛類型與驅動方式的適配性來看，轎車與SUV的救援策略也因驅動差異進一步細化。前驅轎車車身低矮、結構相對緊湊，若陷入泥地或坑洼路段，救援時需采用平板拖車，且需將前輪精準固定在拖板凹槽內，避免運輸過程中因顛簸導致底盤刮擦；后驅轎車因后輪為動力輪，牽引救援時需將后輪架空，若采用托舉拖車，需確保托臂精準托住后輪懸掛位置，防止傳動軸因受力不均變形。而SUV的四驅車型因底盤較高、結構強度更強，在陷車時可借助絞盤連接前后拖車環，通過緩慢收繩實現脫困，但需注意絞盤拉力需與車輛重量匹配，避免拉拽時損壞車身框架。

手動擋與自動擋車型的救援操作也存在明顯區別。手動擋前驅或后驅車型在拖車時，需掛入空擋并松開手剎，牽引速度需控制在每小時30公里以內，單次牽引距離不超過50公里，防止變速箱齒輪因缺乏潤滑過度磨損；自動擋兩驅車無論前驅還是后驅，均不可采用牽引拖車，需使用平板拖車將車輛完全承載，避免變速箱內部行星齒輪機構因無動力輸入而損壞。新能源車型的救援則需額外關注動力系統特性，前驅新能源轎車拖車時需關閉高壓系統，將車輛切換至“拖車模式”，平板拖車需確保電池包下方無硬物磕碰；四驅新能源SUV因重心較高，拖車轉彎時需降低速度，避免車身側傾導致電池包移位。

對于不同驅動方式車輛的自救與專業救援銜接，也需根據動力傳遞特點調整。前驅車輛若陷入淺度泥濘，可在前輪下方鋪墊樹枝、石子等增加摩擦力，借助自身動力脫困；后驅車輛則需重點清理后輪周邊障礙物，必要時通過墊木板增大后輪抓地力。若自救無效需呼叫專業救援，需提前告知救援人員車輛驅動類型：前驅車型需提醒優先固定前輪，后驅車型需說明后輪為動力輪，四驅車型則需確認救援人員是否了解車輛四驅系統的鎖止狀態，避免強行拖拽損傷分動箱。新能源車型還需告知救援人員電池包位置，以便選擇合適的拖車支撐點，防止電池包受到擠壓。

整體而言，不同驅動方式車輛的困境救援需綜合考量動力傳遞路徑、車身結構強度及動力系統特性。從拖車類型的選擇到操作細節的把控，再到核心部件的保護，每一步都需貼合車輛的驅動特點。無論是前驅車型的前輪受力保護、后驅車型的傳動軸防護，還是四驅車型的系統邏輯適配，都體現了救援策略與車輛設計的深度匹配。專業救援人員需精準掌握各類驅動車輛的特性，普通車主也需了解基本救援常識，才能在困境中既保障車輛安全，又提高救援效率。