當汽車陷入沙地時，可通過減輕負重、挖沙清障、放低胎壓、借助外力牽引或鋪墊木板等簡單措施實現自救。首先需保持冷靜，避免盲目猛踩油門加劇陷車——先取出車內不必要重物降低車身負荷，再用鏟子清理車輪周圍浮沙，刨出緩坡減少阻力；隨后適當放低輪胎氣壓，增大輪胎與沙地的接觸面積以增強摩擦力，若有木板或鐵板可墊在車輪下方提供堅實支撐；若有其他車輛在場，可使用牢固的繩索或拖車帶進行牽引，牽引時需保持兩車速度與力度一致。這些方法操作簡便且針對性強，能有效幫助車輛脫離沙地困境。

在操作細節上，不同驅動類型的車輛可針對性調整模式：四驅車可切換至低速四驅模式，通過分配前后輪動力提升脫困能力；手動擋車型建議掛入二檔，自動擋車型切換至2檔，利用較低檔位的扭矩輸出減少車輪空轉。若車內有防滑板、沙鏟等工具，可先將防滑板平鋪在車輪正下方的沙地上，再輕踩油門嘗試起步，防滑板的硬質表面能替代松軟沙地提供支撐；若沒有專業工具，也可利用車內的腳墊、紙箱等物品臨時墊在車輪下，雖效果稍弱，但能在緊急情況下增加摩擦力。

降低胎壓時需注意適度原則，通常可將胎壓降至1.0-1.5bar（具體需參考車輛原廠建議的胎壓范圍），避免過度放氣導致輪胎脫圈。放氣后若成功脫困，需及時到附近維修點補充胎壓至正常范圍，防止高速行駛時因胎壓過低引發安全隱患。清理車輪周圍沙子時，需在車輪前方和兩側挖出約30厘米寬的緩坡，緩坡角度控制在15度左右，讓車輪能順著緩坡逐步駛出沙坑，同時避免挖斷車輪下方的沙層支撐，導致陷車加深。

若選擇牽引救援，需確保牽引繩或拖車帶的承重能力匹配車輛重量，連接點需固定在車身的拖車鉤上（不可掛在保險杠或懸掛部件）。牽引時，被救援車輛需掛入空擋（手動擋）或N檔（自動擋），駕駛員輕握方向盤保持方向穩定；救援車輛需緩慢勻速起步，避免猛踩油門導致牽引繩斷裂。若現場有多人，可在車輛兩側配合推車，推車時需與駕駛員保持溝通，在車輛起步瞬間發力，幫助車輪獲得初始動力。

此外，預防措施也能降低陷車風險：進入沙地前，可提前將輪胎胎壓降至1.8-2.0bar，避免高速行駛導致胎壓升高；行駛時保持勻速，避免急加速、急剎車或大幅度轉向，選擇沙地上相對堅實的車轍行駛。若陷入沙地后嘗試多種方法仍無法脫困，需及時聯系專業救援團隊，避免長時間停留消耗體力或引發其他問題。

總結來看，車輛陷沙自救需結合實際情況靈活組合方法：先通過減輕負重、清理浮沙為基礎，再根據工具條件選擇放胎壓、墊支撐物或牽引，操作中保持耐心與冷靜，優先采用對車輛損傷小的措施，必要時借助外力或專業救援，既能提高脫困效率，也能保障車輛與人員安全。