2012款林肯領航員全系搭載3.5T V6雙渦輪增壓發動機，不同版本對應不同動力調校，最大功率覆蓋285kW至305kW，最大馬力包含387匹、415匹與440匹，峰值扭矩則有670N·m、680N·m、691N·m三種規格，部分版本匹配10速自動變速箱與四輪驅動系統。

這款全尺寸SUV的動力表現可適配多樣場景：高功率版本能為自重近2.9噸的車身提供強勁支撐，最高車速可達197km/h，起步加速、高速超車或爬坡載重時均能保持從容；部分版本的10AT變速箱換擋平順，配合四驅系統，既提升了駕駛舒適性，也增強了復雜路況下的通過性與穩定性。值得一提的是，盡管搭載3.5T大排量渦輪增壓發動機，它卻可加注92號汽油，這在同級車型中較為少見，為用戶降低了日常使用成本。

這款全尺寸SUV的動力表現可適配多樣場景：高功率版本能為自重近2.9噸的車身提供強勁支撐，最高車速可達197km/h，起步加速時無需深踩油門即可獲得明顯推背感，高速超車時動力儲備充足，即便滿載7人或后備箱裝滿行李，爬坡過程中也不會出現動力疲軟的情況；部分版本搭載的10速自動變速箱齒比綿密，換擋邏輯清晰，日常駕駛時幾乎感受不到頓挫，配合智能四驅系統，在雨雪濕滑路面或輕度越野路段，能自動分配前后軸扭矩，既保證了公路行駛的平穩性，也提升了非鋪裝路面的脫困能力。值得一提的是，盡管搭載3.5T大排量渦輪增壓發動機，它卻可加注92號汽油，這在同級車型中較為少見——多數同級別豪華全尺寸SUV需加注95號及以上標號汽油，而92號汽油的廣泛 availability 與相對較低的價格，為用戶降低了日常使用成本。

從動力總成的技術特性來看，3.5T V6雙渦輪增壓發動機采用雙渦管設計，有效減少了渦輪遲滯，在較低轉速區間即可輸出大部分扭矩，日常通勤時發動機轉速維持在2000rpm左右就能滿足需求，兼顧了動力響應與燃油經濟性；部分版本配備的多種駕駛模式，包括經濟、標準、運動等，用戶可根據路況切換——經濟模式下變速箱會提前升擋，降低油耗；運動模式則會延遲換擋時機，保持發動機在高轉速區間，增強動力輸出的直接性。此外，這款發動機的可靠性經過了長期市場驗證，在北美地區的全尺寸SUV市場中，林肯領航員的動力系統故障率表現處于同級前列。

2012款林肯領航員的動力參數與實際表現，既符合美式豪華全尺寸SUV對強勁動力的需求，也通過細節設計兼顧了實用性與適應性。不同功率版本的調校滿足了不同用戶的需求——追求極致動力的用戶可選擇440匹馬力版本，注重均衡性的用戶可選擇415匹或387匹版本；92號汽油的兼容性打破了“大排量渦輪必須加高標號油”的固有認知，10AT變速箱與四驅系統的搭配則提升了整車的行駛品質。整體而言，其動力系統在滿足豪華定位的同時，也展現了對用戶實際使用場景的考量。