2026款瑞虎8 PRO的油耗表現會隨路況、駕駛模式及動力輸出需求呈現差異化特征，整體兼顧動力性與燃油經濟性。作為搭載奇瑞鯤鵬動力1.6T發動機的中型SUV，其在不同場景下的油耗數據清晰反映了動力總成的調校邏輯：高速巡航時，7擋濕式雙離合變速箱將發動機轉速穩定在1500-2000rpm區間，配合標準或舒適模式，油耗可低至6-7L/100km，結合51L油箱容積能實現700km以上的續航；城市擁堵路段切換經濟模式后，低轉速區間的平順動力輸出可將油耗控制在8-9L/100km，滿足日常通勤的成本需求；若在城郊路況臨時切換運動模式追求敏捷動力響應，油耗則會略升至9-10L/100km。這種差異化表現既依托于鯤鵬動力直噴+渦輪增壓技術的高效性，也與車輛對不同場景的動力分配優化有關，在4725mm車長的中型SUV尺寸下，仍能保持NEDC綜合7.2L/100km的水平，兼顧了家用SUV的裝載需求與燃油經濟性。

從具體路況的油耗數據來看，高速行駛時若保持90-120公里/小時的常用時速，儀表顯示油耗約在7-7.8L/100km；若將車速穩定在80公里/小時左右的經濟時速區間，油耗可進一步降至6-6.5L/100km，這一表現得益于變速箱與發動機的高效匹配，能在巡航狀態下維持低轉速運行。市區路況下，純擁堵場景的油耗約為9-11L/100km，但若通勤路段相對通暢，單次里程15公里左右時，油耗可控制在7.5-8.5L/100km，差異主要源于頻繁啟停對噴油邏輯的影響。市郊或國道等勻速行駛場景中，80公里/小時左右的時速下油耗最優，能穩定在6-6.5L/100km，展現出車輛在中低速勻速工況下的燃油效率優勢。

影響油耗的因素較為多元，駕駛習慣是關鍵變量之一。急加速、急剎車會導致瞬時油耗升高，而平穩駕駛、提前預判路況則能有效降低能耗；車輛狀態同樣重要，定期保養可確保發動機處于最佳工作狀態，輪胎氣壓不足或后備箱冗余負載會增加行駛阻力，進而推高油耗；外部環境如冬季低溫會使發動機熱機時間延長，油耗可能比常溫環境上升1-2L/100km，這一現象在北方地區車主的實際體驗中較為常見。綜合來看，車主們的實際油耗體驗雖因使用場景不同存在差異，但整體反饋良好，多數用戶認為其油耗表現在同級別中型SUV中處于出色水平。

2026款瑞虎8 Pro的油耗優勢，本質上是奇瑞鯤鵬動力技術實力的體現。其1.6T發動機采用直噴+渦輪增壓技術，在輸出200馬力強勁動力的同時，實現了7.2L/100km的NEDC綜合油耗，兼顧了動力性與燃油經濟性。同時，車輛提供經濟、標準、舒適、運動四種駕駛模式，用戶可根據不同場景靈活切換，在動力需求與油耗控制之間找到平衡。值得注意的是，該車的表顯油耗與實際油耗誤差不超過0.2L/100km，數據準確性較高，為用戶掌握真實能耗提供了可靠參考。

整體而言，2026款瑞虎8 Pro在不同路況下的油耗表現清晰反映了其產品定位：以技術調校實現動力與油耗的均衡，既滿足家用SUV對空間和動力的需求，又通過場景化的油耗優化降低使用成本。對于注重實用性的消費者來說，這款車在油耗控制上的表現，結合其10-13萬的價格區間，展現出較高的性價比，是兼顧家庭出行與燃油經濟性的務實選擇。