蔚來新ET5T的實際續航表現需結合電池版本與使用場景綜合判斷，整體呈現“官方數據扎實、場景適配性強”的特點。

從官方標定來看，2025款全系搭載100kWh三元鋰電池，CLTC純電續航統一達710km，這一數據依托0.25的低風阻系數、前后雙電機的高效動力匹配實現，14.7kWh/100km的百公里電耗進一步夯實了續航基礎。而從實際場景反饋，搭載75kWh電池的車型在高速工況下，即便車主駕駛風格偏激進、常用運動模式，續航仍能穩定在380-390km左右；城市通勤時因能量回收效率更高，續航甚至可超400km，足以覆蓋日常通勤與短途跨城需求。值得注意的是，車輛的“守衛模式”會對續航產生一定影響，關閉后可進一步提升續航表現，而開啟則能保障車輛停放安全，用戶可根據實際需求靈活調整。結合蔚來完善的換電網絡（3分鐘快速換電）與快充體系（180kW快充0.6小時充至80%），即便面對長途出行，也能通過高效補能解決續航焦慮，讓不同場景下的續航體驗更具實用性。

從官方標定來看，2025款全系搭載100kWh三元鋰電池，CLTC純電續航統一達710km，這一數據依托0.25的低風阻系數、前后雙電機的高效動力匹配實現，14.7kWh/100km的百公里電耗進一步夯實了續航基礎。而從實際場景反饋，搭載75kWh電池的車型在高速工況下，即便車主駕駛風格偏激進、常用運動模式，續航仍能穩定在380-390km左右；城市通勤時因能量回收效率更高，續航甚至可超400km，足以覆蓋日常通勤與短途跨城需求。值得注意的是，車輛的“守衛模式”會對續航產生一定影響，關閉后可進一步提升續航表現，而開啟則能保障車輛停放安全，用戶可根據實際需求靈活調整。

結合技術配置來看，新ET5T的三電系統為續航提供了多維度支撐。電池采用液冷+預加熱系統，在低溫環境下能保持電池活性，減少低溫對續航的衰減；雙電機四驅系統總功率達360kW，0-100km/h加速僅4秒，卻能通過動力分配優化實現性能與能耗的平衡。補能層面，180kW快充可在0.6小時充至80%電量，3分鐘換電則徹底解決了長途補能的時間焦慮，依托全國超2000座換電站，用戶在出行高峰期也能快速完成補能，無需長時間等待。

用戶體驗層面，710km的長續航覆蓋了更廣泛的使用場景：日常通勤可實現一周一充，中長途出行如跨城往返500km無需中途補能；車電分離方案以每月1128元的月租降低了購車門檻，讓用戶無需承擔電池折舊成本。此外，標配的NIO Pilot L2輔助駕駛系統能通過車道居中、自動變道等功能優化駕駛策略，配合能量回收系統進一步提升續航效率，間接降低了長途駕駛的能耗損失。

作為5門5座中型旅行車，新ET5T將續航實用性與空間優勢相結合，529L的后備廂容積（放倒后擴展至1687L）滿足家庭出行的裝載需求，而長續航則支撐了長途自駕的可能性。綜合來看，新ET5T通過扎實的官方續航數據、場景化的實際續航表現，以及“可充可換可升級”的補能體系，構建了從續航到補能的完整解決方案，既覆蓋日常通勤的便捷性，也解決了長途出行的續航焦慮，為純電旅行車市場提供了兼顧實用性與體驗感的選擇。