車輛在雪地被困后，道路救援脫困需遵循“冷靜評估、科學操作、工具輔助”三大核心原則，同時規避盲目操作的風險。首先要冷靜觀察車輛被困深度、輪胎抓地狀態及周邊地形，檢查底盤是否卡雪、輪胎是否虧氣，為后續操作提供依據；操作時需輕踩油門避免車輪空轉，可小幅轉動方向盤調整角度，必要時切換低速擋或關閉ESC（上坡場景）；借助防滑鏈、木板、沙袋等工具增強摩擦力，若需牽引需確保繩索穩固且兩車駕駛員提前溝通。整個過程中，切忌猛踩油門、重復無效操作，可讓乘客下車減輕負重，多維度嘗試后仍無法脫困需及時聯系專業救援。

在具體操作層面，不同驅動類型與變速箱的車輛需采用差異化策略。四驅車型可合理切換低速四驅模式，通過動力分配提升脫困能力；手動或手自一體車型建議從2檔起步，利用低轉速扭矩避免車輪打滑；自動擋車型則啟用雪地模式或保持前進擋，以平穩的動力輸出嘗試脫困。若車輛配備ESP系統，常規路況下可借助其穩定車身，但在上坡等需要更大扭矩的場景中，短暫關閉ESC能減少系統對動力的限制，為車輪提供更直接的驅動力。

工具輔助是提升脫困效率的關鍵環節。若車內備有防滑鏈，需按照說明書正確安裝，確保鏈條與輪胎緊密貼合，避免行駛中脫落；若沒有專業工具，可收集周邊的碎石、干草或沙土墊在車輪下方，增加輪胎與地面的摩擦力。車內的腳墊、后備箱的木板或折疊座椅也可臨時充當輔助物，將其平鋪在輪胎前方或后方，為車輪提供支撐點。清理積雪時需擴大范圍，不僅要清除車輪周邊的積雪，還要檢查底盤下方是否有積雪堆積，避免底盤被積雪卡住影響車輛移動。

牽引救援時需注意細節把控。選擇能承受車輛重量1.5倍以上拉力的牽引繩，連接點需固定在車輛的專用拖車鉤上，避免掛鉤脫落或損壞車身。被困車輛與救援車輛駕駛員需提前溝通操作流程，明確起步、加速、轉向的信號，被困車輛掛入低速擋，救援過程中保持勻速行駛，輕柔轉動方向盤調整方向，避免急打方向導致車輛失控。若有乘客，可讓其下車減輕車輛負重，或集中到打滑輪胎一側增加輪胎壓力，提升抓地力。

整個脫困過程需保持耐心與靈活思維。若一種方法嘗試3次以上仍無進展，需及時更換策略，比如從前進改為倒車，或調整輔助工具的位置。同時，避免長時間空轉車輪，防止輪胎過熱磨損或損壞傳動系統。脫困成功后，需檢查輪胎、底盤及傳動系統是否有異常，確保車輛狀態正常后再繼續行駛。若多次嘗試仍無法脫困，應及時聯系專業道路救援，避免因盲目操作造成更大損失。