極氪001發布會完整版中包含性能版車型介紹，其中既有首次亮相的高性能旗艦001 FR，也有2026款95度四驅Max版、103度四驅Ultra版等性能導向車型的詳細解讀。在9月1日的“極氪進化日”發布會上，極氪CEO安聰慧現場介紹了001 FR的核心性能優勢，其搭載全球首次量產的四電機分布式電驅系統，零百加速低至2.02秒，還配備坦克掉頭功能與賽車級碳陶瓷制動盤；而2026款性能版車型則依托900V高壓平臺，以雙電機四驅實現925馬力的強勁輸出，Ultra版零百加速僅2.83秒，同時兼顧762km的CLTC長續航與12分鐘快充（10%-80%）的補能效率。這些性能版車型不僅在動力參數上突破純電性能天花板，還通過雙腔空氣懸掛、禾賽激光雷達等配置平衡操控與智能體驗，完美詮釋了極氪“性能與豪華融合”的品牌理念。

從動力系統來看，2026款性能版車型均采用前感應異步電機與后永磁同步電機的雙電機四驅組合，總功率達680kW、扭矩913N·m，這種電機布局既能在起步階段提供強勁爆發力，又能在高速巡航時保證能效。以2026款103度四驅Ultra版為例，其零百加速2.83秒的成績已接近傳統超跑水平，而95度四驅Max版更是將10%-80%的快充時間壓縮至0.12小時，配合900V高壓平臺，補能效率大幅領先同級車型。續航方面，103度Ultra版CLTC續航達762km，即使是性能更強的Ultra+版也能實現730km續航，解決了高性能電動車“續航焦慮”的痛點。

底盤與操控配置是性能版車型的另一大亮點。Ultra及Ultra+版標配雙腔空氣懸掛，支持軟硬高低調節，可根據駕駛模式自動調整懸掛高度與阻尼，賽道模式下懸掛降低20mm以增強側向支撐，舒適模式下則升高15mm提升通過性；ME版則配備電磁感應懸掛，能在毫秒級內調整阻尼系數，應對不同路況。同時，全系采用雙叉臂前懸與多連桿后懸的結構，配合50:50的前后軸荷比，過彎時車身姿態穩定，轉向精準度也得到提升。智能駕駛輔助方面，搭載禾賽激光雷達與英偉達Drive Thor-U芯片，700TOPS的算力支持L2+級輔助駕駛，選裝L3后可實現高速場景下的自動變道、超車等功能，540度全景影像與透明底盤則讓復雜路況下的操控更安全。

用戶體驗上，性能版車型兼顧了賽道激情與日常舒適。Ultra版及以上車型配備前排/后排座椅加熱、通風與按摩功能，29揚聲器的杜比全景聲系統能營造沉浸式音效，后排8英寸液晶屏可獨立控制多媒體與空調；5門掀背的車身結構帶來了740L的后備廂容積，放倒后排座椅后擴展至2144L，加上31L的前備廂，足以容納賽道裝備與長途出行行李。方向盤上的模式切換按鍵可快速切換賽道、舒適、節能等模式，其中賽道模式還會聯動儀表盤顯示G值、圈速等專業數據，滿足性能愛好者的駕駛需求。

整體而言，極氪001發布會中的性能版車型，通過四電機/雙電機的動力組合、900V高壓平臺的補能技術，以及高階底盤與智能配置的加持，構建了“性能與實用并存”的產品標簽。無論是追求極致加速的001 FR，還是兼顧日常使用的2026款四驅版，都展現了極氪在電動性能領域的技術實力，也為消費者提供了從“賽道駕駛”到“家庭出行”的全場景解決方案。