2025款蔚來ET5T上市將帶來多項(xiàng)全新智能駕駛技術(shù)升級(jí)，包括自研芯片、世界模型算法及感知硬件優(yōu)化。新車搭載蔚來自研的神璣NX9031芯片，算力強(qiáng)大且功耗低，可并行處理智能座艙與智駕需求；配合NWM蔚來世界模型——這一多元自回歸生成式智能駕駛模型，具備長(zhǎng)時(shí)序推演和決策能力，能從歷史數(shù)據(jù)生成預(yù)測(cè)場(chǎng)景，提升輔助駕駛的預(yù)判精度。感知硬件方面，全車配備29個(gè)高精度傳感器，涵蓋等效300線激光雷達(dá)、4D成像雷達(dá)等，硬件基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)；同時(shí)搭載天樞Sky OS系統(tǒng)，端到端城區(qū)智駕能力有望躋身行業(yè)第一梯隊(duì)，全域車道級(jí)導(dǎo)航、智能自適應(yīng)巡航等功能的使用體驗(yàn)將顯著提升，整體智能駕駛技術(shù)達(dá)到新高度。

2025款蔚來ET5T的智能駕駛升級(jí)并非單一技術(shù)堆砌，而是軟硬件協(xié)同的系統(tǒng)性進(jìn)化。自研神璣NX9031芯片的應(yīng)用，標(biāo)志著蔚來在智駕核心算力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主可控，其單顆算力相當(dāng)于四顆行業(yè)旗艦芯片的性能表現(xiàn)，為復(fù)雜場(chǎng)景下的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理提供了堅(jiān)實(shí)支撐；配合天樞SkyOS車載操作系統(tǒng)，兩者形成“算力+系統(tǒng)”的高效聯(lián)動(dòng)，讓端到端的智能駕駛決策鏈路更短、響應(yīng)更快，尤其在城區(qū)擁堵、交叉路口等高頻復(fù)雜場(chǎng)景中，智駕功能的流暢度與可靠性將得到直觀體現(xiàn)。

感知層面的硬件優(yōu)化同樣值得關(guān)注。29個(gè)高精度傳感器組成的感知矩陣，將激光雷達(dá)的點(diǎn)云密度與4D成像雷達(dá)的多維感知能力相結(jié)合，配合毫米波雷達(dá)與高清攝像頭的冗余覆蓋，構(gòu)建出全天候、全場(chǎng)景的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)。其中等效300線激光雷達(dá)的加入，進(jìn)一步提升了對(duì)遠(yuǎn)距離小目標(biāo)的識(shí)別精度，而4D成像雷達(dá)則能更精準(zhǔn)地捕捉物體的速度、角度等動(dòng)態(tài)信息，兩者協(xié)同可有效減少感知盲區(qū)，為智駕系統(tǒng)提供更全面的環(huán)境數(shù)據(jù)。

在功能落地層面，2025款ET5T將智能駕駛的實(shí)用性推向新高度。全域車道級(jí)導(dǎo)航功能可實(shí)現(xiàn)從起點(diǎn)到終點(diǎn)的全程智駕引導(dǎo)，結(jié)合NWM蔚來世界模型的長(zhǎng)時(shí)序推演能力，系統(tǒng)能提前預(yù)判前方路況變化，如路口車輛切入、行人橫穿等，從而做出更平順的駕駛決策；智能自適應(yīng)巡航、增強(qiáng)車道居中輔助等功能的體驗(yàn)升級(jí)，讓高速巡航與城市通勤的智駕使用場(chǎng)景更廣泛，而換電站泊車輔助、代客換電等特色功能，則將智能駕駛與蔚來的換電生態(tài)深度融合，進(jìn)一步提升用戶的用車便利性。

此次智能駕駛技術(shù)的全面升級(jí)，是蔚來全棧自研能力的集中體現(xiàn)。從芯片、系統(tǒng)到算法、硬件的一體化研發(fā)，不僅讓2025款ET5T的智駕性能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，更展現(xiàn)了蔚來在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)深耕。隨著這些技術(shù)的落地，用戶將能在日常出行中更直觀地感受到智能駕駛帶來的安全與便捷，而蔚來也將憑借持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步鞏固其在智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。