在安徽省境內高速公路上，車輛因缺少燃料（油、氣、電）等非故障、事故原因停留主線，或施救需拆裝搶修、駁貨、乘客轉運等勞務性服務時，會收取救援車費。

根據安徽省9月20日起實施的新規，故障與事故車輛的拖車、吊車作業費已納入免費范圍，但非故障事故類的主線停留車輛不在此列。若施救過程涉及拆裝、切割、換胎等勞務性操作，相關費用仍需按市場調節價收取；司乘人員拒不配合施救或惡意占用資源的，不僅可能失去免費救援資格，還將面臨依法處理。這一規定既保障了應急救援的公益屬性，也通過明確收費邊界引導司乘合理使用公共資源。

根據安徽省9月20日起實施的新規，故障與事故車輛的拖車、吊車作業費已納入免費范圍，但非故障事故類的主線停留車輛不在此列。若施救過程涉及拆裝、切割、換胎等勞務性操作，相關費用仍需按市場調節價收取；司乘人員拒不配合施救或惡意占用資源的，不僅可能失去免費救援資格，還將面臨依法處理。這一規定既保障了應急救援的公益屬性，也通過明確收費邊界引導司乘合理使用公共資源。

具體來看，故障車輛的界定需滿足因電器電路、機械故障、事故導致無法行駛，或駕駛員受傷無人駕駛的情形，這類車輛可免費拖至最近出口或服務區；事故車輛則按公安指定地點拖移，兩項核心作業均不產生費用。但如果車輛因燃油耗盡、電量不足等自身補給問題停在主線，即便影響通行，也需自行承擔救援費用，這一劃分旨在督促車主提前做好出行準備，避免因疏忽占用應急救援資源。

對于需要特殊處理的車輛，如不進行拆裝搶修就無法拖吊的情況，或施救過程中涉及駁貨、乘客轉運等額外勞務，相關費用仍遵循市場調節原則，由施救方與車主協商定價。這類服務超出了基礎清障的范疇，屬于個性化勞務支持，因此未納入免費體系。此外，若司乘人員故意隱瞞車輛故障、裝載情況，或拒不配合拖吊操作，導致道路通行受阻、施救安全受影響，不僅會被取消免費救援資格，還可能因惡意占用公共資源受到依法處理，體現了規則對公共秩序的維護。

新規的實施，既明確了免費救援的邊界，也通過差異化收費機制優化了資源配置。車主在高速出行時，應提前檢查車輛狀態與能源儲備，避免因非必要原因產生額外費用；遇到緊急情況時，需如實配合救援人員工作，確保施救高效開展。這一政策既保障了司乘的應急需求，也推動了高速公路救援服務的規范化、可持續化發展。