影響奇瑞E5整備質量的核心因素是車型配置與版本差異，同時車身結構設計、動力總成及功能配置的不同選擇也會帶來重量變化。

奇瑞e5的整備質量區間覆蓋1285至1336千克，部分資料顯示部分版本可達1400至1500千克，這種差異主要源于配置與版本的細分——例如搭載透鏡大燈、倒車影像等科技配置的版本，相比基礎版會因額外電子元件增加重量；不同動力總成的選擇也會產生影響，其搭載的ACTECO 1.8L發動機與CVT變速箱組合，相比其他動力版本在部件重量上存在細微區別。此外，車身尺寸、油箱容積等基礎參數的設定，也會在設計階段就為整備質量劃定基礎區間，最終使得不同配置的車型呈現出符合其定位的重量表現。

奇瑞e5的整備質量區間覆蓋1285至1336千克，部分資料顯示部分版本可達1400至1500千克，這種差異主要源于配置與版本的細分——例如搭載透鏡大燈、倒車影像等科技配置的版本，相比基礎版會因額外電子元件增加重量；不同動力總成的選擇也會產生影響，其搭載的ACTECO 1.8L發動機與CVT變速箱組合，相比其他動力版本在部件重量上存在細微區別。此外，車身尺寸、油箱容積等基礎參數的設定，也會在設計階段就為整備質量劃定基礎區間，最終使得不同配置的車型呈現出符合其定位的重量表現。

作為一款主打高性價比的家用車，奇瑞e5在設計時兼顧了實用性與輕量化平衡。其車身結構基于A5和啟運3車型改進而來，在優化外觀線條的同時，并未過度增加結構重量，而是通過合理的材料布局保障車身剛性。例如重新設計的銳利大燈與前進氣格柵，在提升年輕時尚感的同時，部件材質的選擇也考慮了重量控制，避免因外觀升級導致整備質量大幅上升。這種設計思路既滿足了用戶對顏值的需求，也維持了車輛在同級別車型中中等水平的重量表現，確保日常駕駛的靈活性。

功能配置的豐富度也是影響整備質量的關鍵變量。奇瑞e5部分版本配備的倒車影像系統，需要額外的攝像頭、顯示屏及線束組件，這些電子設備雖單個重量不大，但疊加后會使整備質量產生可感知的變化；而透鏡大燈相比普通鹵素大燈，在光學組件和散熱結構上更為復雜，同樣會帶來重量增加。此外，油箱容積、行李箱容積等參數的設定也會影響整備質量——更大的油箱意味著可容納更多燃油（雖整備質量按空油箱計算，但油箱本身的容積設計會影響其結構重量），而行李箱的空間優化也可能涉及內部襯板、支撐結構的調整，這些細節都在潛移默化中塑造了不同版本的重量差異。

值得注意的是，奇瑞e5的整備質量設定與其性能表現形成了良好匹配。其ACTECO 1.8L發動機最大功率97kW，最大扭矩170N·m，搭配穩定可靠的CVT變速箱，在推動1285至1336千克的車身時，既能保證起步平順性，也能維持合理的燃油經濟性。這種動力與重量的平衡，正是通過對配置、結構、動力總成等多因素的精準調控實現的，最終讓不同版本的車型都能在整備質量與使用體驗之間找到最優解。

綜合來看，奇瑞e5的整備質量差異是多維度設計的結果，從基礎的車身參數到具體的配置選擇，每一項設定都服務于車型的定位與用戶需求。無論是科技配置帶來的重量增加，還是動力總成的細微差異，最終都指向了為家用場景提供更貼合需求的產品——既保證了車輛的實用性與安全性，又通過合理的重量控制維持了駕駛的靈活性與經濟性，體現了家用車設計中對平衡感的精準把握。