奇瑞在安全配置方面表現突出的車型中，四驅探索06、艾瑞澤8、瑞虎7及瑞虎8均有亮眼表現，其中四驅探索06憑借全面且高階的安全配置組合，成為安全性能的標桿之作。

四驅探索06不僅搭載了ESP電子穩定系統、剎車輔助系統等基礎主動安全配置，更配備包含23項功能的L2級智能駕駛輔助系統，540°全透明底盤可實時洞察車輛周圍及底盤盲區，為復雜路況下的駕駛提供全方位視野支持。其車身按全球五星安全標準打造，超80%的高強度鋼材應用筑牢被動安全防線，安全氣囊還能持續6秒維持壓力，最大程度降低碰撞傷害；TSR主動安全系統則進一步規避多種潛在風險，全系標配的6個安全氣囊與后部駐車雷達，讓安全防護覆蓋駕乘全場景。與此同時，艾瑞澤8以高比例高強度鋼車身和6氣囊配置強化碰撞保護，瑞虎7通過博世第九代ESP、360°全景影像等配置提升行車穩定性，瑞虎8則依靠全速ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車等功能構建主動安全矩陣，各車型從不同維度詮釋了奇瑞對安全的重視，而四驅探索06在智能輔助、車身結構與細節防護上的多維發力，使其安全表現尤為突出。

四驅探索06不僅搭載了ESP電子穩定系統、剎車輔助系統等基礎主動安全配置，更配備包含23項功能的L2級智能駕駛輔助系統，540°全透明底盤可實時洞察車輛周圍及底盤盲區，為復雜路況下的駕駛提供全方位視野支持。其車身按全球五星安全標準打造，超80%的高強度鋼材應用筑牢被動安全防線，安全氣囊還能持續6秒維持壓力，最大程度降低碰撞傷害；TSR主動安全系統則進一步規避多種潛在風險，全系標配的6個安全氣囊與后部駐車雷達，讓安全防護覆蓋駕乘全場景。

艾瑞澤8在被動安全層面同樣可圈可點，車身采用高比例高強度鋼材，6個安全氣囊的配置在碰撞發生時能為駕乘人員提供全面的緩沖保護，車身結構的優化設計也使其在安全性能測試中獲得了專業認可。瑞虎7的安全配置則兼顧實用性與智能性，全系標配ESP、胎壓監測、倒車雷達等基礎配置，除最低配外，其余車型還配備360°全景影像、車道偏離預警、主動剎車等功能，博世第九代ESP系統的搭載進一步提升了車輛行駛穩定性，為日常駕駛增添多重保障。

瑞虎8的安全配置以全面性見長，全系標配博世第九代ESP車身電子穩定系統、胎壓顯示、ABS防抱死等基礎功能，主動安全方面搭載全速ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、車道偏離預警等系統，其中主動剎車系統可在時速20公里時實現剎停，車身按C-NCAP五星安全標準設計，高強度鋼材的應用強化了車身剛性，為車內人員構建起堅實的安全屏障。

從基礎安全配置的全面覆蓋到智能駕駛輔助的高階應用，奇瑞旗下多款車型在安全領域均展現出扎實的研發實力。不同車型根據定位差異，在被動防護、主動預警、智能輔助等維度各有側重，無論是注重全面防護的四驅探索06，還是強調基礎安全的瑞虎8，亦或是兼顧智能與實用的瑞虎7、聚焦被動安全的艾瑞澤8，都能滿足不同用戶對安全配置的需求，體現了奇瑞以用戶安全為核心的產品理念。