高速路段救援服務通常實行24小時值班制度，以保障車主在任何時段都能獲得及時幫助。這一制度并非個別地區的選擇，而是基于高速公路全天候通行的特性與安全保障需求，由相關法規明確要求高速公路經營管理單位統籌落實的服務準則。從河南救援站點嚴禁值班人員擅自離崗、5分鐘內啟動響應的嚴格規范，到廣東在春運等重要時段增派備勤力量、在南沙大橋等繁忙路段設駐勤點的細化部署，再到武威清障救援大隊面對惡劣天氣仍堅守24小時值班的實踐，各地均通過標準化的值守機制筑牢安全防線。這種全年無休的值守模式，既確保了故障車輛能快速得到救援，也有效降低了因車輛滯留引發的交通擁堵與二次事故風險，為高速出行的安全性與可靠性提供了堅實支撐。

從具體執行層面來看，各地救援站點將24小時值班制度細化為可落地的操作規范。以河南為例，救援站點不僅要求值班人員嚴禁擅自離崗、保障電話暢通，還對響應效率作出明確規定：正常情況下5分鐘內啟動救援響應，30分鐘內抵達現場，1小時內實現路段搶通。這一系列量化指標，讓“24小時值班”從制度框架轉化為車主可感知的時效保障。廣東地區則結合區域交通特點優化值守布局，其救援力量覆蓋超7000公里高速里程，在春運等車流高峰時段增派人手上崗，并在南沙大橋等繁忙路段設置駐勤點，部分站點還安排人員進駐路段監控中心，通過“駐點值守+遠程監控”的模式縮短響應距離。

法規層面的約束為24小時值班制度提供了剛性支撐。根據相關規定，高速公路經營管理單位需統籌組織救援工作，指揮中心的響應時效也有明確標準：白天2分鐘內、夜晚5分鐘內必須對求助信號作出反饋，作業前還需向值班人員提供詳細作業清單，確保救援流程規范有序。這種“制度+執行”的雙重保障，讓救援服務的全天候性具備了可追溯、可監督的基礎。即便面對惡劣天氣等特殊情況，各地救援力量也未放松值守要求，如省公航旅高速公路運營管理分公司武威清障救援大隊，在嚴峻天氣形勢下仍嚴格實行24小時值班，確保極端條件下救援通道不中斷。

車主在遇到高速故障時，也需掌握正確的求助流程以配合24小時救援機制。首先應確保自身安全：開啟危險報警閃光燈，在車輛后方規范設置警告標志；隨后通過官方救援電話或交警電話求助，部分地區如廣東還支持“一鍵救援”功能，可快速定位車輛位置；等待救援期間需遠離車道、保持警惕，避免二次危險；救援人員抵達后，清晰說明車輛故障情況，配合完成后續處置。這些操作細節，能讓24小時值守的救援力量更高效地發揮作用。

整體而言，高速救援的24小時值班制度，是法規要求、地方執行與車主配合共同作用的結果。它并非孤立的“人員在崗”，而是涵蓋響應時效、區域布局、流程規范的系統性機制。從日常車流高峰到極端天氣、重要節假日，這一制度始終保持運轉，既守護了高速公路的通行效率，也為車主的出行安全筑起了全年無休的防線。