在8萬左右燃油車市場中，國產品牌的性價比通常更突出。這一結論源于國產車在配置、空間、售后等維度的綜合優勢：以吉利新帝豪、長安逸動等車型為例，它們普遍搭載了更豐富的智能配置（如大尺寸中控屏、車聯網系統），車身軸距和內部空間設計更貼合家用需求，且售后服務網絡覆蓋廣、維修成本較低；部分車型通過終端優惠后，8萬預算甚至能拿下1.5T動力的自動擋版本，動力性能與油耗表現也可圈可點。合資車雖在品牌影響力、長期穩定性上有傳統優勢，如豐田威馳的保值率、捷達VA3的德系調校，但同價位下配置相對基礎，空間表現也多偏向緊湊級入門水平。兩者的差異本質是“配置體驗優先”與“品牌可靠優先”的需求選擇，而從性價比的核心——“花同樣的錢獲得更多實用價值”來看，國產車顯然更能滿足多數消費者對功能、空間與成本的平衡需求。

從具體車型的對比來看，國產車的優勢更顯直觀。以長安逸動2025款1.5T DCT尊貴型為例，其指導價8.79萬，終端優惠后5.19萬起，8萬預算不僅能輕松覆蓋，還能享受到新藍鯨1.5T發動機+7速濕式雙離合的動力組合，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，動力輸出遠超同價位合資車；而日產軒逸2025款1.6L CVT真心版，經銷商參考價8.98萬起，僅搭載1.6L自吸發動機，動力表現更偏向家用通勤。空間上，長安逸動軸距達2700mm，后排腿部空間充裕，滿載5人也不會局促；合資車如豐田威馳軸距僅2550mm，后排空間更適合短途乘坐。

配置層面的差距同樣明顯。國產車普遍將智能科技作為核心賣點：吉利新帝豪2025款配備10.25英寸中控屏、L2級輔助駕駛功能，車聯網系統支持在線導航、語音控制等；奇瑞艾瑞澤5卓越版提供整車終身質保，還搭載了倒車影像、自動駐車等實用配置。反觀合資車，8萬左右的豐田威馳僅配備基礎的收音機、手動空調，安全配置以主副駕氣囊為主；捷達VA3雖保留德系底盤調校，但內飾多為硬質塑料，智能化配置幾乎空白。這種“高配低價”的策略，讓國產車在同價位下能提供更全面的用車體驗。

不同年齡層的需求差異，也讓國產車的性價比優勢更貼合主流消費群體。二十幾歲的年輕消費者更看重外觀設計與科技感：寶駿510采用分體式大燈、懸浮式車頂，設計時尚個性，還配備8英寸中控屏與手機互聯功能，5.08-8.08萬的指導價剛好契合預算；三十多歲的家庭用戶若追求空間與實用性，長安逸動、吉利帝豪的軸距與后排空間能滿足日常家用，維修成本低、售后網點多的特點也能降低長期用車壓力。而合資車的優勢更多體現在“長期穩定”上，如豐田威馳的保值率達60%以上，適合換車周期長、注重品牌口碑的用戶，但這類需求在8萬預算群體中占比相對較小。

最后需要明確的是，性價比的評判始終圍繞“需求匹配度”。國產車以配置、空間、動力的多維優勢，精準擊中了多數消費者“花少錢辦多事”的核心訴求；合資車的品牌與穩定，則是特定用戶的“小眾選擇”。對于8萬預算的燃油車消費者而言，若優先考慮日常使用的舒適性、功能性與成本控制，國產車無疑是更優解；若更看重長期保值與品牌認知，合資車可作為補充選項。但從“同等預算獲得更多實用價值”的本質來看，國產車的性價比優勢，已成為8萬燃油車市場的主流共識。