24款寶來的安全配置亮點(diǎn)在于“基礎(chǔ)安全全系拉滿，智能防護(hù)梯度升級(jí)”，以德系實(shí)用安全理念覆蓋不同用戶需求。

從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)干預(yù)，24款寶來構(gòu)建了全場(chǎng)景安全體系：全系標(biāo)配6氣囊（駕駛座+副駕氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾）、高強(qiáng)度鋼籠式車身（68%高強(qiáng)鋼+20.8%熱成型鋼板），以及預(yù)緊式安全帶、ISO FIX兒童座椅接口等細(xì)節(jié)配置，為車內(nèi)乘員筑牢物理防護(hù)底線；主動(dòng)安全層面，全系搭載ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、電子駐車等核心功能，中高配車型更升級(jí)IQ.Drive L2級(jí)輔助駕駛（含全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持輔助），結(jié)合8個(gè)超聲波雷達(dá)與車外攝像頭的硬件支持，將安全防護(hù)從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”延伸至“主動(dòng)規(guī)避”。這種“入門無短板、進(jìn)階有智能”的配置邏輯，既滿足家庭用戶對(duì)基礎(chǔ)安全的剛需，也適配進(jìn)階用戶對(duì)智能駕駛的需求，展現(xiàn)出一汽-大眾對(duì)安全體驗(yàn)的全面考量。

從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)干預(yù)，24款寶來構(gòu)建了全場(chǎng)景安全體系：全系標(biāo)配6氣囊（駕駛座+副駕氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾）、高強(qiáng)度鋼籠式車身（68%高強(qiáng)鋼+20.8%熱成型鋼板），以及預(yù)緊式安全帶、ISO FIX兒童座椅接口等細(xì)節(jié)配置，為車內(nèi)乘員筑牢物理防護(hù)底線；主動(dòng)安全層面，全系搭載ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、電子駐車等核心功能，中高配車型更升級(jí)IQ.Drive L2級(jí)輔助駕駛（含全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持輔助），結(jié)合8個(gè)超聲波雷達(dá)與車外攝像頭的硬件支持，將安全防護(hù)從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”延伸至“主動(dòng)規(guī)避”。這種“入門無短板、進(jìn)階有智能”的配置邏輯，既滿足家庭用戶對(duì)基礎(chǔ)安全的剛需，也適配進(jìn)階用戶對(duì)智能駕駛的需求，展現(xiàn)出一汽-大眾對(duì)安全體驗(yàn)的全面考量。

基礎(chǔ)安全配置的“全系拉滿”是24款寶來的核心優(yōu)勢(shì)之一。即便是入門的手動(dòng)暢行版，也能享受到6氣囊、全套電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP+ABS+EBD+TCS）、胎壓報(bào)警、后駐車?yán)走_(dá)等配置，11.29萬的起售價(jià)讓用戶無需為基礎(chǔ)安全額外付費(fèi)。而運(yùn)動(dòng)版車型還在此基礎(chǔ)上強(qiáng)化了ESP系統(tǒng)功能，新增HHC坡路起車輔助和HBA液壓制動(dòng)輔助，進(jìn)一步提升復(fù)雜路況下的行駛穩(wěn)定性，側(cè)氣囊的標(biāo)配也讓前排乘員的側(cè)面防護(hù)更完善。這種“入門即高配”的設(shè)定，打破了同級(jí)別車型“低配減配安全”的慣例，體現(xiàn)了德系品牌對(duì)安全底線的堅(jiān)守。

智能安全配置的梯度升級(jí)，則精準(zhǔn)匹配了不同用戶的使用場(chǎng)景。中高配的尊行版車型搭載的IQ.Drive系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航，在高速行駛時(shí)自動(dòng)跟車、調(diào)整車速，大幅降低長途駕駛疲勞；前方碰撞預(yù)警與主動(dòng)剎車功能，能在城市通勤中識(shí)別行人、車輛等障礙并自動(dòng)制動(dòng)，有效規(guī)避低速碰撞風(fēng)險(xiǎn)；車道偏離預(yù)警與保持輔助，則可糾正無意識(shí)的車道偏移，減少高速行駛中的安全隱患。8英寸智行安全車載導(dǎo)航系統(tǒng)的加入，還能通過實(shí)時(shí)路況提醒，幫助用戶提前規(guī)避擁堵路段，從出行規(guī)劃層面間接提升安全系數(shù)。

車身結(jié)構(gòu)的“剛性防護(hù)”是24款寶來安全性能的物理基礎(chǔ)。其采用的高強(qiáng)度鋼籠式車身，通過68%的高強(qiáng)鋼和20.8%的熱成型鋼板（抗拉強(qiáng)度達(dá)1500MPa）構(gòu)建核心承載框架，在碰撞發(fā)生時(shí)能有效吸收并分散沖擊力，減少駕駛艙變形。這種設(shè)計(jì)并非單純追求材料強(qiáng)度，而是通過合理的結(jié)構(gòu)布局，讓車身在“吸能”與“抗變形”之間達(dá)到平衡，為車內(nèi)乘員保留充足的生存空間。配合預(yù)緊式安全帶的瞬間收緊功能，能在碰撞初期就將乘員固定在座椅上，與安全氣囊形成“雙重防護(hù)”。

24款寶來的安全配置亮點(diǎn)，本質(zhì)上是“實(shí)用主義”與“技術(shù)進(jìn)階”的結(jié)合。它既沒有為了追求噱頭堆砌華而不實(shí)的配置，也沒有在基礎(chǔ)安全上妥協(xié)，而是通過“全系標(biāo)配保底線、中高配升級(jí)提體驗(yàn)”的思路，讓不同預(yù)算的用戶都能獲得與其需求匹配的安全防護(hù)。從日常通勤的坡道輔助、胎壓監(jiān)測(cè)，到長途駕駛的自適應(yīng)巡航，再到碰撞時(shí)的車身結(jié)構(gòu)與氣囊保護(hù)，每一項(xiàng)配置都緊扣用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景，真正做到了“安全配置為用戶需求服務(wù)”，這也是其能在緊湊型車市場(chǎng)保持競(jìng)爭(zhēng)力的重要原因。