目前沒有公開信息顯示體育界人士擁有蔚來EP9。作為蔚來推出的高性能智能電動跑車，EP9全球限量僅6臺，其目標客戶聚焦全球頂級汽車收藏家和賽車賽事參與者，且已知的6位初始擁有者均為蔚來聯合集團創始投資人，包括李斌、馬化騰、劉強東、雷軍、張磊等。這款跑車搭載4臺高性能電動機與4個獨立變速箱，最大輸出達1360匹馬力，最高時速313km/h，曾刷新紐博格林賽道最快量產車圈速紀錄（7分05秒），2018年在英國古德伍德速度節上以44.32秒的成績創下量產電動汽車最快爬坡圈速，憑借極致性能成為超跑領域的標志性車型之一。

從參考資料來看，蔚來EP9的6臺限量配額明確指向創始投資人，這一背景決定了其車主群體的特殊性。作為一款定位頂級收藏與賽道性能的超跑，EP9的受眾本就聚焦于對汽車技術與收藏價值有深度認知的圈層，而創始投資人的身份既是對蔚來品牌的支持，也與EP9的稀缺屬性高度契合。

體育界人士雖常與高端汽車品牌產生關聯，但目前并無官方信息或權威報道提及體育界人士持有EP9。這一現象或許與EP9的發售模式有關——其初始發售并未面向公開市場，而是定向分配給核心投資人，后續是否有二手流通或新增訂單，目前也沒有可靠信源披露。

值得注意的是，EP9的性能參數與賽道成績確實符合頂級超跑的定位。1360匹馬力的輸出、313km/h的極速，以及紐博格林、古德伍德等賽道的官方紀錄，使其成為電動超跑領域的標桿之作。這些硬核實力本應吸引體育界中喜愛速度與激情的群體關注，但實際車主名單中并未出現體育界人士的身影，側面反映出EP9在流通層面的高度封閉性。

從收藏價值角度而言，EP9的稀缺性與技術前瞻性使其具備長期保值潛力，這一特質通常會吸引包括體育明星在內的高凈值收藏者關注。但截至目前，無論是蔚來官方發布的信息，還是權威汽車媒體的報道，均未提及體育界人士與EP9的關聯，這也使得該問題的答案暫時停留在“未知”狀態。

綜合來看，蔚來EP9的車主群體目前仍集中在創始投資人圈層，體育界人士是否擁有該車型尚無公開信息證實。其限量發售模式與定向分配策略，在很大程度上限定了早期車主的范圍，而后續流通情況的不透明，進一步增加了確認體育界車主的難度。不過，隨著超跑收藏市場的動態變化，未來是否會有體育界人士通過二手渠道獲得EP9，仍有待官方信息或權威信源的進一步披露。