紅旗H5經典的油耗水平并非固定數值，綜合不同路況、駕駛習慣及車輛負載等因素，其百公里油耗大致在7.5-9升的區間內浮動。從權威數據來看，基礎測試百公里油耗為7.8升，小熊油耗車主眾測綜合路況平均油耗為8.56升，低至7.4升、高至9.71升的表現也覆蓋了不同使用場景；具體到實際駕駛中，高速路況下最低可達5.7升，擁堵時則可能突破10升，而市區通勤中老司機能控制在7.2-9升，新手或駕駛習慣欠佳者油耗更易走高。這款車型搭載的動力系統兼顧了動力輸出與燃油經濟性，比如部分版本配備的1.8T發動機與48V輕混系統，理論上能有效優化油耗表現，再結合不同車主的實際反饋——商丘車主6500公里行駛中油耗低至7.6升，馬鞍山車主189公里綜合油耗為10升，可見其油耗表現與日常使用場景的關聯性極強，既展現了高速工況下的燃油效率優勢，也反映出城市復雜路況對油耗的實際影響。

不同版本的紅旗H5經典在油耗表現上也存在細微差異。以2020款2.0T車型為例，城市擁堵工況下百公里油耗約12升，郊區路況則降至8升左右，高速工況最低可達到5.5升；2019款1.8T車型綜合油耗穩定在9.2升/百公里；2022款經典款改款1.5T車型的車主眾測綜合油耗為8.58升/百公里。這些數據既體現了動力總成差異對油耗的影響，也為不同需求的消費者提供了更具體的參考維度。

若將其置于同級別車型中橫向對比，紅旗H5經典的工信部油耗約為6.2升/100公里，實際綜合油耗在9升左右，處于中等水平。而部分版本搭載的1.8T發動機與48V輕混系統，通過能量回收、啟停優化等技術，進一步提升了燃油經濟性，這一動力組合既滿足了日常駕駛的動力需求，也在油耗控制上展現了設計巧思。

值得注意的是，除了路況和駕駛習慣，車輛的使用狀態也會對油耗產生影響。比如輪胎氣壓不足會增加行駛阻力，導致油耗升高；發動機積碳過多則可能影響燃油燃燒效率，使油耗出現波動；定期保養車輛、保持合適的輪胎氣壓、合理規劃出行路線、避免長時間怠速，這些細節都能幫助車主更有效地控制油耗。

綜合來看，紅旗H5經典的油耗表現是多因素共同作用的結果，既依托于動力系統的技術優化，也與車主的實際使用場景、駕駛習慣緊密相關。對于消費者而言，了解這些影響因素，不僅能更清晰地評估車輛的使用成本，也能通過調整駕駛方式和用車習慣，讓車輛在燃油經濟性上發揮出更好的水平。