榮威es39屬于什么級別的車型?

榮威ES39是一款定位于純電動豪華SUV級別的車型。作為上汽榮威旗下的重要產(chǎn)品,它基于上汽全新純電平臺——星云打造,不僅擁有純電動的動力屬性,更以“豪華SUV”的定位承載著品牌在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實力與市場布局。這款車型還將作為上汽與華為合作的鴻蒙智行第五“界”——“尚界”的首款車型雛形,搭載華為座艙和智駕系統(tǒng),提供兩個純電續(xù)航版本,預(yù)計于今年四季度上市,覆蓋15萬至25萬元的售價區(qū)間,憑借平臺化優(yōu)勢與智能化配置,進(jìn)一步豐富純電動豪華SUV市場的選擇。

作為上汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的重要布局,榮威ES39所依托的星云純電平臺,是上汽針對純電動車型研發(fā)的系統(tǒng)化架構(gòu),具備高集成度、高擴(kuò)展性的技術(shù)特點,能夠為車輛提供穩(wěn)定的動力輸出與高效的能量管理,這也為其“豪華SUV”的定位奠定了堅實的硬件基礎(chǔ)。同時,該車型還融合了上汽“珠峰”機(jī)電一體化架構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢,進(jìn)一步優(yōu)化了整車的動力性能與操控體驗,確保在不同路況下都能保持穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)。

在智能化配置方面,榮威ES39搭載的華為座艙與智駕系統(tǒng),是其核心競爭力之一。華為座艙系統(tǒng)以鴻蒙操作系統(tǒng)為基礎(chǔ),具備流暢的交互體驗與豐富的生態(tài)應(yīng)用,能夠?qū)崿F(xiàn)多設(shè)備互聯(lián)與智能場景聯(lián)動,為用戶帶來便捷的車內(nèi)數(shù)字化生活。而華為智駕系統(tǒng)則通過多傳感器融合方案,提供包括自動泊車、自適應(yīng)巡航等在內(nèi)的多種智能駕駛輔助功能,提升了車輛的安全性與駕駛便利性。兩個純電續(xù)航版本的設(shè)置,也能滿足不同用戶的出行需求,無論是日常通勤還是長途駕駛,都能提供可靠的續(xù)航保障。

從市場定位來看,榮威ES39覆蓋15萬至25萬元的售價區(qū)間,這一價格帶既符合主流純電動SUV的市場需求,又憑借豪華定位與智能化配置形成差異化競爭優(yōu)勢。作為鴻蒙智行第五“界”的首款車型,它不僅是上汽與華為技術(shù)合作的成果展示,也有望成為該價格區(qū)間內(nèi)極具競爭力的純電動豪華SUV產(chǎn)品。隨著新能源汽車市場的持續(xù)升溫,消費者對于車輛的智能化、豪華感與續(xù)航能力的要求日益提高,榮威ES39的推出,將進(jìn)一步豐富市場選擇,為用戶提供兼具技術(shù)實力與性價比的出行方案。

綜合來看,榮威ES39憑借星云純電平臺的技術(shù)支撐、華為智能系統(tǒng)的加持以及合理的價格定位,展現(xiàn)出上汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的綜合實力。它的上市不僅將助力榮威品牌在純電動豪華SUV市場占據(jù)一席之地,也將推動上汽與華為的合作向更深層次發(fā)展,為消費者帶來更智能、更豪華的純電動出行體驗,同時也為新能源汽車市場的多元化發(fā)展注入新的活力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價

最新問答

基于現(xiàn)有官方及權(quán)威渠道披露的信息,暫時無法明確回答2025款Model X續(xù)航里程相比2024款是否有提升。目前公開資料中,特斯拉高管僅暗示2025年將對Model S和Model X進(jìn)行包括電池技術(shù)在內(nèi)的更新,可能引入800伏電池架構(gòu)并將
特斯拉白色Model Y在二手車市場十分受歡迎,是兼具流通性與保值性的熱門選擇。作為新能源領(lǐng)域的標(biāo)桿車型,Model Y憑借750-821km長續(xù)航、250kW超快充、L2級輔助駕駛等硬核產(chǎn)品力,本身就在二手市場擁有穩(wěn)定需求。而白色作為貫穿
影響理想i6價格的核心因素涵蓋驅(qū)動系統(tǒng)差異、輪胎規(guī)格升級、續(xù)航與性能的取舍,以及品牌戰(zhàn)略定位與供應(yīng)鏈調(diào)整等多重維度。 從產(chǎn)品本身來看,驅(qū)動形式的不同直接拉開了價格差距:四驅(qū)版搭載雙電機(jī)系統(tǒng),總功率達(dá)400kW,0-100km/h加速僅
手動擋寶來的離合器踏板行程并不長,其行程與力度調(diào)校得較為合理。這一調(diào)校既不會因行程過長讓駕駛者在頻繁操作時感到腳部疲憊,也不會因行程過短導(dǎo)致難以精準(zhǔn)控制離合狀態(tài),配合清晰易找的離合結(jié)合點,駕駛者能輕松掌握半聯(lián)動,無論是日常起步、擁堵跟車還是
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家