上汽大通電動面包車的車內空間布局兼顧實用與靈活，不同車型針對載貨或乘用需求進行了精準設計。其中，EV30L以載貨為核心，貨箱容積達6.3m3，寬體化設計配合尾門90°、180°兩檔開合，大幅提升裝載效率；新款大拿M1作為純電動微面，提供6座至9座等多種座椅組合，滿足不同場景的乘用需求；新途EV70的9座車型則在保障乘客舒適的同時，通過近440mm縱深的行李區解決儲物問題，靈活的座椅布局與實用配置，讓空間利用更貼合用戶實際使用場景。

EV30L作為主打載貨功能的車型，其空間設計圍繞“高效裝載”展開。6.3m3的貨箱容積在同級別車型中表現突出，寬體化1700mm的設計讓橫向空間更充裕，無論是規整的紙箱、長條形管材還是大件家具，都能更輕松地碼放。尾門的兩檔開合設計也頗具實用性，90°開合適合狹窄的裝卸環境，避免尾門碰撞周圍障礙物；180°完全打開則方便叉車或人工進行大件貨物的裝卸，配合平整的貨箱地板，進一步提升了裝載效率。此外，前排區域的儲物空間布局也經過精心規劃，副駕駛前方的儲物格、中控臺下方的開放式儲物槽等設計，能讓駕駛員隨手放置手機、票據、工具等小物件，兼顧了工作便利性。

新款大拿M1則聚焦乘用場景的多樣化需求，通過豐富的座椅布局覆蓋不同用戶群體。6座（2+2+2式）布局讓每排乘客都能擁有獨立的乘坐空間，適合商務接待或家庭長途出行；7座（3+2+2式）和8座（3+2+3式）布局則在保證乘坐人數的同時，優化了中間排的進出便利性；9座車型提供2+2+2+3式和3+3+3式兩種組合，前者通過多排獨立座椅提升舒適性，后者則更注重最大化利用車內空間，滿足多人短途通勤或團隊出行的需求。這種靈活的座椅配置，讓大拿M1既能勝任日常載客任務，也能根據需求調整為兼顧載物的模式，適配城鄉客運、旅游租賃等多種場景。

新途EV70的9座車型則在乘用體驗上更進一步，其5-9座的靈活座椅布局可根據乘客數量自由調整，無論是5人出行時放倒后排座椅拓展儲物空間，還是9人滿員時保證每人的乘坐舒適度，都能輕松實現。行李區近440mm的縱深是其一大亮點，即便滿員狀態下，行李箱、背包等行李也能整齊放置在行李區，無需占用乘客腿部空間。同時，車輛配備的豪華座椅媲美MPV級別，寬大的坐墊和靠背能有效緩解長途乘坐的疲勞感，讓乘客在出行過程中獲得更舒適的體驗。

總體而言，上汽大通電動面包車的空間布局設計始終以用戶需求為核心，針對載貨、乘用等不同場景進行差異化優化。從EV30L的高效載貨空間，到大拿M1的多座椅組合，再到新途EV70的乘用儲物平衡，每款車型都通過精準的空間規劃，為用戶提供更貼合實際使用需求的解決方案，既提升了使用效率，也保障了乘坐或裝載的便利性。