極氪9X的操控性能依托“極氪式操控”基因與全棧自研技術，通過百萬級底盤配置、智能中樞協同及專屬架構優化，實現了大型SUV中極致的操控表現。

這款車承襲極氪家族操控調校功底，在車長超5.2米的尺寸下，轉彎半徑與極氪001保持一致，低速靈活度媲美轎車；同時搭載全球首個純電架構衍生的浩瀚-S豪華電混專屬架構，以900V高壓混動技術為基礎，配合三電機（最大功率1030kW）或雙電機（最大功率660kW）的電動四驅系統，實現3.1秒零百加速的迅猛動力響應，且扭矩分配精準，濕滑路面抓地力提升30%以上。底盤方面，全系標配雙橫臂前懸+多連桿后懸，搭配閉式雙腔空氣彈簧（最大調節行程110mm）與雙閥CCD可變阻尼減振器，可獨立控制壓縮與回彈，兼顧支撐性與舒適性；中國品牌首發的48V主動穩定桿能在0.2秒內輸出1400N·m扭矩，高速過彎接近零側傾，還具備動態側碰主動抬升功能，提升安全防護。全棧自研的“定海智能中樞”作為底盤“超級大腦”，實時調用智能駕駛算力與感知能力，協同轉向、制動等多域執行器，統一調度底盤功能，無論是城市通勤的平順性，還是越野場景的全地形自適應（自動識別7種地形匹配模式），都能精準適配最優行駛狀態，真正做到“智能+機械”雙輪驅動的操控突破。

這款車承襲極氪家族操控調校功底，在車長超5.2米的尺寸下，轉彎半徑與極氪001保持一致，低速靈活度媲美轎車；同時搭載全球首個純電架構衍生的浩瀚-S豪華電混專屬架構，以900V高壓混動技術為基礎，配合三電機（最大功率1030kW）或雙電機（最大功率660kW）的電動四驅系統，實現3.1秒零百加速的迅猛動力響應，且扭矩分配精準，濕滑路面抓地力提升30%以上。底盤方面，全系標配雙橫臂前懸+多連桿后懸，搭配閉式雙腔空氣彈簧（最大調節行程110mm）與雙閥CCD可變阻尼減振器，可獨立控制壓縮與回彈，兼顧支撐性與舒適性；中國品牌首發的48V主動穩定桿能在0.2秒內輸出1400N·m扭矩，高速過彎接近零側傾，還具備動態側碰主動抬升功能，提升安全防護。全棧自研的“定海智能中樞”作為底盤“超級大腦”，實時調用智能駕駛算力與感知能力，協同轉向、制動等多域執行器，統一調度底盤功能，無論是城市通勤的平順性，還是越野場景的全地形自適應（自動識別7種地形匹配模式），都能精準適配最優行駛狀態，真正做到“智能+機械”雙輪驅動的操控突破。

在動力與續航的平衡上，極氪9X的900V高壓混動架構提供55kWh和70kWh兩種電池版本，CLTC純電續航分別超300km和達380km，6C充電倍率支持20%至80%充電僅需9分鐘，兼顧長續航與補能效率；2.0T發動機熱效率達46%，配合145kW高功率發電機，饋電狀態下仍能保持強勁動力輸出，避免性能衰減。智能駕駛輔助系統進一步強化操控安全性，三電機車型搭載雙英偉達Drive Thor-U芯片（算力1400TOPS）與5顆激光雷達，支持高速/城市導航輔助駕駛；全系標配540度全景影像與透明底盤，低速挪車或越野時可清晰查看路況，減少剮蹭風險。

駕駛模式的多樣性也為操控體驗加分，7種模式覆蓋純電、混動、運動等場景：純電模式安靜平順，適合城市通勤；運動模式下懸掛變硬、動力響應加快，滿足駕駛樂趣；個性化模式可自定義懸掛硬度與動力輸出，適配不同駕駛偏好。同時，主動降噪與多層隔音玻璃讓120km/h時駕駛艙噪音低至60dB，實現操控性能與乘坐舒適性的平衡。

整體而言，極氪9X通過機械硬件的越級配置與智能系統的深度協同，打破大型SUV操控笨重的刻板印象，既保留百萬級底盤的精準操控，又通過智能中樞與電驅技術拓展全場景適應性，為用戶提供“靜、穩、快”三者兼顧的駕駛體驗，是極氪品牌“性能與豪華兼顧”理念的具象化呈現。