東風日產屬于日系車，這種說法是準確的。作為東風汽車與日本日產汽車于2003年合資成立的企業，它不僅承載著日產的品牌基因，更延續了日系車的核心技術脈絡與設計理念。從誕生之初，東風日產便以日產全球統一的研發標準為基石，旗下軒逸、天籟、奇駿等車型，既保留了日系車在空間優化、燃油經濟性上的傳統優勢，又結合中國市場需求進行了本土化調校——比如針對國內路況優化的懸掛系統、貼合家庭用戶需求的大空間布局，都是日系技術底蘊與中國市場洞察的融合體現。而其生產體系中貫穿的日產“GT-R級”品質管控標準，更直接印證了品牌的日系血統，讓每一款車型都帶著鮮明的日系車印記。

從品牌歸屬來看，東風日產的核心品牌標識為NISSAN，這一源自日本的汽車品牌，從1933年誕生起便沉淀了深厚的日系汽車文化與技術積累。作為日產汽車全球布局的重要一環，東風日產的研發體系深度接入日產全球研發網絡，旗下車型的動力總成、底盤架構等核心部件均基于日產全球模塊化平臺打造，比如支撐軒逸、天籟的CMF平臺，正是日產面向全球市場開發的模塊化架構，其技術底層邏輯完全遵循日系車輕量化、高效能的設計思路。這種技術層面的深度綁定，讓東風日產的產品從根源上具備了日系車的基因特質。

在市場定位與用戶體驗上，東風日產也延續了日系車“實用主義”的核心主張。以軒逸為例，其車身長度達4641毫米，軸距2712毫米，通過優化車內空間布局，實現了遠超同級的后排腿部空間，完美契合中國家庭對“大空間”的需求；而天籟搭載的VC-TURBO可變壓縮比發動機，作為日產全球首創的技術成果，既保留了日系車對燃油經濟性的追求，又通過可變壓縮比技術實現了動力與油耗的平衡，百公里綜合油耗低至6.6升，在油價波動的市場環境中展現出日系車特有的使用成本優勢。這些產品特性的背后，是日系車“以用戶需求為核心”的設計理念在東風日產產品上的具象化呈現。

從企業發展歷程來看，東風日產的成長始終與日產的全球戰略同頻。其前身風神汽車曾憑借日產技術支持的車型取得出色市場業績，2003年正式合資后，東風日產迅速引入日產全球車型，并在廣州花都、湖北襄陽等地建立現代化工廠，生產線完全遵循日產全球統一的制造標準。截至目前，東風日產已累計生產超1500萬輛整車，創造了合資車企中最快達成300萬輛產銷量的紀錄，這些成就的取得，離不開日產技術體系與管理經驗的深度賦能，也進一步印證了其作為日系車代表的行業地位。

綜上所述，東風日產雖為中外合資企業，但其品牌歸屬、技術根源、設計理念與市場定位均深度植根于日系汽車體系。從核心技術的傳承到用戶需求的滿足，從全球標準的落地到本土化的創新，東風日產始終以日系車的特質為基底，同時結合中國市場進行優化升級，最終成為兼具全球品質與本土適配性的日系車典范。