問界M7降價4萬元，是技術配置優化、成本下降與市場競爭共同作用的結果。

從產品端看，新款車型通過智能駕駛系統的版本調整（基礎款ADS保留核心高速輔助功能）、三電系統的材料升級（三元鋰換磷酸鐵鋰）實現了成本優化，同時底盤新增CDC減振器提升舒適性，快充速度大幅縮短至18分鐘（30-80%），在核心體驗不受顯著影響的前提下釋放了降價空間；從市場端看，中大型SUV細分市場競爭加劇，理想L系列調整與小米SU7上市帶來的壓力，促使問界M7以價格調整增強競爭力；此外，電池成本下降與銷量增長帶來的規模效應，也為4萬元的降價幅度提供了支撐，最終實現了產品競爭力與市場銷量的雙重提升。

從產品端看，新款車型通過智能駕駛系統的版本調整（基礎款ADS保留核心高速輔助功能）、三電系統的材料升級（三元鋰換磷酸鐵鋰）實現了成本優化，同時底盤新增CDC減振器提升舒適性，快充速度大幅縮短至18分鐘（30-80%），在核心體驗不受顯著影響的前提下釋放了降價空間。基礎款ADS雖無激光雷達，但依托華為算法優勢，高速工況下自動上下匝道、超車變道等功能穩定，AEB能力覆蓋高速度區間；城市場景中車道居中、規避鬼探頭等輔助駕駛功能也能滿足日常需求，僅導航路徑自主駕駛暫未開放。三電系統的調整則是平衡續航與補能效率的關鍵：磷酸鐵鋰電池雖使純電續航減少10km、零百加速稍慢，但30-80%快充時間壓縮至18分鐘，大幅緩解用戶補能焦慮；底盤新增的CDC可變阻尼減振器，對后懸架和第三排座椅舒適性的提升尤為明顯，有效優化了家庭用戶的乘坐體驗。

市場競爭的加劇是此次降價的另一重要推力。中大型SUV市場近年來呈現“產品密集迭代、價格帶重疊”的特點，理想L系列的配置調整與小米SU7的上市，進一步擠壓了問界M7的市場空間。為鞏固細分市場地位，通過價格調整降低用戶購車門檻，成為增強競爭力的直接手段。而成本端的利好則為降價提供了堅實支撐：隨著銷量規模的擴大，供應鏈采購成本與生產制造成本被逐步攤薄；同時，磷酸鐵鋰電池相比三元鋰電池在原材料價格上更具優勢，雙重因素疊加下，問界M7得以在保證利潤空間的前提下，實現4萬元的價格下調。

此次降價并非簡單的“以價換量”，而是在產品力與成本間找到平衡的精準策略。調整后的問界M7系列，增程版Pro+五座四驅起售價27.98萬元，綜合續航達1510km，800V平臺純電版Ultra六座四驅37.98萬元，CLTC純電續航635km，全系標配Harmony OS車機、華為乾崑智駕ADS與雙叉臂+五連桿懸掛（純電版帶空氣懸掛），在智能、續航、舒適等核心維度仍保持同級別優勢。價格下調后，產品性價比進一步凸顯，直接推動了銷量的高速增長，實現了“降價-銷量提升-成本再優化”的良性循環。

綜上，問界M7的降價是技術優化、市場競爭與成本下降共同作用的結果。通過精準調整產品配置，既保留了用戶核心需求的體驗，又通過規模效應與供應鏈優化釋放成本空間；同時以價格調整應對市場競爭，最終實現了產品競爭力與市場表現的雙重突破，為中大型SUV市場的“價值重構”提供了參考樣本。