理想L9作為增程式混合動力車型，通過智能控制系統(tǒng)與手動模式選擇，可根據(jù)不同路況自動或主動切換純電、混動等動力模式，實現(xiàn)全場景動力適配。其默認(rèn)優(yōu)先純電模式，在城市通勤、低速擁堵路段由雙電機(jī)直接驅(qū)動，1.5T發(fā)動機(jī)不介入，依托CLTC純電280km續(xù)航滿足日常零油耗出行；當(dāng)面臨高速巡航、長途駕駛或爬坡越野等場景時，系統(tǒng)會根據(jù)電池電量（低于約20%）、車速（高于80km/h）、動力需求（深踩油門）或地形模式切換，自動啟動1.5T發(fā)動機(jī)為電池補(bǔ)能或直供電機(jī)，配合449馬力綜合功率與620N·m扭矩，確保高速穩(wěn)定性與復(fù)雜路況通過性。用戶也可手動切換純電、混動、運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)等模式，如長途前切混動保電、運(yùn)動模式下發(fā)動機(jī)積極介入提升響應(yīng)，既兼顧個性化需求，又依托雙腔空氣懸掛與電動四驅(qū)，平衡駕駛平順性與動力性能。

在城市通勤場景中，理想L9的經(jīng)濟(jì)模式可實現(xiàn)純電優(yōu)先驅(qū)動，此時系統(tǒng)會最大限度保留電池電量，僅在電量低于15%時啟動增程器。這種模式下，雙電機(jī)輸出平順靜謐，配合多層隔音玻璃，能有效隔絕外界噪音，讓城市擁堵路段的駕駛體驗更舒適。而當(dāng)車輛進(jìn)入高速巡航狀態(tài)，標(biāo)準(zhǔn)模式會成為更優(yōu)選擇——系統(tǒng)會根據(jù)實時車速自動調(diào)整動力來源，若車速穩(wěn)定在80km/h以上，1.5T發(fā)動機(jī)將以高效轉(zhuǎn)速運(yùn)行，通過發(fā)電機(jī)為電池補(bǔ)能，既保證動力輸出的持續(xù)性，又避免電池過度放電，CLTC綜合1412km的續(xù)航能力也能輕松覆蓋長途旅行需求。

面對復(fù)雜路況時，理想L9的地形模式會進(jìn)一步優(yōu)化動力切換邏輯。比如開啟雪地模式，系統(tǒng)會自動調(diào)整電機(jī)輸出扭矩，減少車輪打滑風(fēng)險；切換越野模式后，雙腔空氣懸掛可升高車身，配合電動四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配，讓車輛在非鋪裝路面保持穩(wěn)定通過性。值得注意的是，用戶可通過中控屏“動力模式”選項主動調(diào)整，若計劃長途駕駛，提前切換燃油優(yōu)先模式，能讓增程器在電量低于80%時啟動保電，避免中途因電量不足影響駕駛節(jié)奏；若追求駕駛樂趣，運(yùn)動模式下發(fā)動機(jī)介入更積極，449馬力的綜合功率可實現(xiàn)5.18秒破百的加速性能，滿足對動力的瞬時需求。

此外，理想L9還提供強(qiáng)制純電、強(qiáng)制發(fā)電等模式，覆蓋更多細(xì)分場景。強(qiáng)制純電模式適合短途純電出行，但需注意避免深度放電以保護(hù)電池壽命；強(qiáng)制發(fā)電模式則可將電量充至80%，應(yīng)對突發(fā)的低電量情況。合理利用這些模式，不僅能降低能耗，還能讓動力輸出更貼合實際需求。作為家庭智能旗艦SUV，理想L9通過靈活的動力切換邏輯，既解決了純電車型的續(xù)航焦慮，又保留了電車的平順駕駛體驗，配合6座豪華布局與智能配置，真正實現(xiàn)了全場景出行的適配。

理想L9的動力切換系統(tǒng)以用戶需求為核心，通過智能自動適配與手動模式選擇相結(jié)合的方式，覆蓋城市、高速、復(fù)雜路況等全場景。無論是追求零油耗通勤，還是需要長途續(xù)航保障，亦或是體驗駕駛樂趣，其動力模式都能精準(zhǔn)匹配，再加上強(qiáng)動力輸出與家庭友好配置，為用戶提供了兼顧實用性與舒適性的出行方案。