25款榮威i5的懸掛系統調校兼顧了日常舒適性與基礎操控性，能較好滿足家庭用戶的城市及郊區駕駛需求。

這款車采用前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架的組合，前懸結構簡單且操控性優，可有效緩沖路面不平帶來的沖擊；后扭力梁懸架經舒適性調校，既能過濾減速帶、井蓋等細碎顛簸，又能在高速過彎時提供一定支撐，抑制側傾。配合2680mm長軸距帶來的空間優勢，以及1.5L發動機的平順動力輸出，日常通勤時車身平穩性良好，中低速行駛的濾震表現能保證乘坐舒適，高速巡航也不會有明顯發飄感，整體調校貼合其家用經濟型轎車的定位，兼顧了成本控制與用戶對舒適性的核心需求。

這款車采用前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架的組合，前懸結構簡單且操控性優，可有效緩沖路面不平帶來的沖擊；后扭力梁懸架經舒適性調校，既能過濾減速帶、井蓋等細碎顛簸，又能在高速過彎時提供一定支撐，抑制側傾。配合2680mm長軸距帶來的空間優勢，以及1.5L發動機的平順動力輸出，日常通勤時車身平穩性良好，中低速行駛的濾震表現能保證乘坐舒適，高速巡航也不會有明顯發飄感，整體調校貼合其家用經濟型轎車的定位，兼顧了成本控制與用戶對舒適性的核心需求。

在實際駕駛場景中，這套懸架組合的表現可圈可點。面對城市常見的減速帶或井蓋，后扭力梁懸架能快速吸收沖擊，傳遞到車內的顛簸感被弱化，后排乘客不會有明顯的彈跳感；而前麥弗遜懸架則通過結構特性，減少了路面振動對方向盤的干擾，駕駛時的平穩性得到提升。高速過彎時，底盤的扎實感顯現，懸架對車身側傾的控制較為到位，駕駛者能感受到整車的穩定感，不會因側傾過大影響信心。這種調校既照顧了家庭用戶對舒適性的需求，又在操控性上保留了基礎的支撐性，適合日常城市通勤與周末郊區出行。

除了懸架本身的表現，車輛的空間與配置也進一步強化了舒適性體驗。2680mm的軸距讓后排腿部空間充裕，配合全系標配的仿皮或織物座椅，中高配車型還帶有前排加熱功能，即使長途乘坐也不易疲勞。后備廂容積達到422L，能輕松容納家庭出行的行李，實用性突出。動力方面，1.5L自然吸氣發動機搭配CVT變速箱，輸出平順無頓挫，與懸架的濾震效果形成互補，進一步提升了駕駛的平順感。此外，全系標配的車身穩定控制與牽引力控制系統，也為行駛穩定性提供了保障，讓日常駕駛更安心。

榮威i5的懸架調校以家用需求為核心，通過合理的結構組合與精準調校，在舒適性與操控性之間找到了平衡。無論是城市道路的細碎顛簸，還是高速巡航的穩定性，都能滿足家庭用戶的基本需求。結合其親民的價格與豐富的配置，這款車確實是經濟型家用轎車中的務實之選，既能讓日常出行更舒適，又能兼顧成本與實用性，契合大多數家庭用戶的用車場景。