調整艾瑞澤8的壓縮比會直接影響發動機對汽油標號的適配性、動力輸出穩定性及油耗表現，若操作不當還可能引發機械故障。

作為奇瑞旗下兼具越級空間與強勁動力的緊湊型轎車，艾瑞澤8搭載的1.6T（197馬力）與2.0T（254馬力）自研發動機，原廠已針對92號汽油完成精準調校，壓縮比與燃油標號的匹配度經過市場長期驗證。若人為提高壓縮比，理論上需適配抗爆性更好的95號汽油以減少爆震，或可優化燃燒效率、小幅提升動力，但實際油耗差異僅約0.1升/百公里，遠不及駕駛習慣與路況的影響顯著；若盲目降低壓縮比，可能導致燃燒不充分、功率下降，甚至因氣缸密封不嚴出現漏氣問題。奇瑞“理工男”的技術基因賦予了艾瑞澤8發動機可靠的原廠設定，非專業改裝可能打破動力與油耗的平衡，建議車主優先參考官方標定的壓縮比與燃油標號，結合2790mm軸距帶來的寬敞空間、8155芯片加持的流暢車機等越級配置，以經濟實用的92號汽油滿足日常家用與性能需求。

作為奇瑞旗下兼具越級空間與強勁動力的緊湊型轎車，艾瑞澤8搭載的1.6T（197馬力）與2.0T（254馬力）自研發動機，原廠已針對92號汽油完成精準調校，壓縮比與燃油標號的匹配度經過市場長期驗證。若人為提高壓縮比，理論上需適配抗爆性更好的95號汽油以減少爆震，或可優化燃燒效率、小幅提升動力，但實際油耗差異僅約0.1升/百公里，遠不及駕駛習慣與路況的影響顯著；若盲目降低壓縮比，可能導致燃燒不充分、功率下降，甚至因氣缸密封不嚴出現漏氣問題。奇瑞“理工男”的技術基因賦予了艾瑞澤8發動機可靠的原廠設定，非專業改裝可能打破動力與油耗的平衡，建議車主優先參考官方標定的壓縮比與燃油標號，結合2790mm軸距帶來的寬敞空間、8155芯片加持的流暢車機等越級配置，以經濟實用的92號汽油滿足日常家用與性能需求。

調整壓縮比需依托專業改裝操作，如更換薄氣缸墊、凸頂活塞或打磨缸體接觸面來提高壓縮比，或換厚氣缸墊、凹頂活塞降低壓縮比，若操作不規范，易引發氣缸密封失效、動力衰減等機械故障。奇瑞自研的1.6T與2.0T發動機，動力參數在同排量中處于第一梯隊，且經過瑞虎8系列等車型的市場長期驗證，原廠壓縮比設定已實現動力性與經濟性的平衡，盲目調整反而可能破壞這一平衡，影響發動機可靠性。

不同壓縮比適配的汽油標號差異，在艾瑞澤8的實際駕駛中表現并不突出。壓縮比提高后用95號汽油，雖理論上能優化燃燒、減少爆震，但乙醇汽油因熱值低會使油耗略高，而92號與95號汽油的實測油耗僅相差0.1升/百公里，遠不如高速路況與市區擁堵路況的油耗差異顯著。車主選擇汽油時，無需過度糾結標號對油耗的微小影響，可結合預算與駕駛需求——追求動力提升可選95號，注重成本選92號即可滿足日常使用。

艾瑞澤8的核心優勢在于越級的產品力，2790mm軸距帶來寬敞后排空間，L2級駕駛輔助、540度全景影像等配置提升安全性，8155芯片保障車機流暢度，這些才是影響用戶體驗的關鍵。調整壓縮比并非提升車輛性能的必要手段，保持發動機原廠設定，結合合理駕駛習慣，更能發揮其“強動力+高配置+大空間”的產品價值，實現穩定可靠的用車體驗。