問(wèn)界M8的智駕配置支持OTA升級(jí)來(lái)優(yōu)化智駕功能，且已通過(guò)多次官方OTA推送實(shí)現(xiàn)了智駕體驗(yàn)的迭代進(jìn)化。作為鴻蒙智行旗下的家庭智慧旗艦SUV，問(wèn)界M8 2025款全系標(biāo)配OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)能力，可通過(guò)遠(yuǎn)程推送持續(xù)優(yōu)化智駕算法與功能。從已落地的升級(jí)來(lái)看，不僅完成了ADS 4.0智駕版本的全國(guó)推送，還圍繞智能駕駛輔助進(jìn)行了多項(xiàng)針對(duì)性優(yōu)化：比如新增輔助駕駛指示燈、拓展“車位到車位”自動(dòng)泊入功能，在NCA領(lǐng)航輔助狀態(tài)下加入旁車加塞自動(dòng)鳴笛提醒，同時(shí)優(yōu)化了剎車平順性、低速變道響應(yīng)速度及路口匝道車道選擇策略。這些升級(jí)無(wú)需車主到店，通過(guò)車機(jī)接收推送后25分鐘左右即可完成，讓用戶在用車過(guò)程中持續(xù)獲得更智能、更安全的智駕體驗(yàn)，也體現(xiàn)了“軟件定義汽車”的產(chǎn)品理念。

問(wèn)界M8的智駕OTA升級(jí)并非單次優(yōu)化，而是形成了持續(xù)迭代的體系。以2025年9月推送的ADS 4.0版本為例，該系統(tǒng)依托華為乾崑智駕的WEWA架構(gòu)，擁有45EFLOPS云端AI算力與10億公里高質(zhì)量訓(xùn)練數(shù)據(jù)，不僅完成了城市NCA領(lǐng)航輔助的策略優(yōu)化，還實(shí)現(xiàn)了“車位到車位”0接管、跨層代客泊車等高階功能，同時(shí)通過(guò)低速碰撞風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的提前介入，進(jìn)一步提升了復(fù)雜場(chǎng)景下的安全防護(hù)能力。此外，此次升級(jí)還同步開放了百萬(wàn)像素智慧大燈與后可編程智慧交互大燈的功能彩蛋，讓智駕系統(tǒng)與燈光交互形成聯(lián)動(dòng)，豐富了用戶的場(chǎng)景化體驗(yàn)。

從技術(shù)底層來(lái)看，問(wèn)界M8全系標(biāo)配的OTA能力，與車輛搭載的硬件系統(tǒng)深度適配。其智駕硬件方案包含2顆激光雷達(dá)（192線+固態(tài)）、11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，這套感知系統(tǒng)為OTA升級(jí)提供了充足的硬件冗余，確保算法優(yōu)化能夠快速落地。例如在城市路口通行場(chǎng)景中，系統(tǒng)可通過(guò)OTA迭代優(yōu)化對(duì)非機(jī)動(dòng)車、行人的識(shí)別精度，以及對(duì)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜路況的決策邏輯，讓輔助駕駛的適用范圍逐步擴(kuò)大。

除了智駕功能本身，OTA升級(jí)還延伸到用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)優(yōu)化。根據(jù)鴻蒙智行官方發(fā)布的6月OTA說(shuō)明，問(wèn)界M8在NCA領(lǐng)航輔助中新增了高速收費(fèi)站通過(guò)功能，解決了此前智駕系統(tǒng)在收費(fèi)場(chǎng)景下需要人工接管的痛點(diǎn)；同時(shí)對(duì)剎車邏輯進(jìn)行了精細(xì)化調(diào)整，非緊急情況下制動(dòng)更柔和，減少了車內(nèi)乘員的頓挫感。這些優(yōu)化均基于用戶實(shí)際用車反饋，通過(guò)OTA快速響應(yīng)需求，體現(xiàn)了以用戶為中心的迭代思路。

作為家庭智慧旗艦SUV，問(wèn)界M8的OTA升級(jí)與產(chǎn)品定位高度契合。其44.98萬(wàn)的頂配版本配備雙腔空氣懸掛、800V高壓平臺(tái)等硬件，結(jié)合智駕系統(tǒng)的持續(xù)進(jìn)化，能夠滿足家庭用戶對(duì)長(zhǎng)途出行、城市通勤等多場(chǎng)景的需求。而OTA作為連接硬件與軟件的橋梁，讓車輛在全生命周期內(nèi)保持功能的先進(jìn)性，既提升了產(chǎn)品的保值率，也為用戶帶來(lái)了“常用常新”的用車體驗(yàn)，進(jìn)一步鞏固了其在高端新能源SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。