問界M7在被動(dòng)安全方面通過高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)、全面氣囊矩陣與細(xì)節(jié)防護(hù)設(shè)計(jì)構(gòu)建了多維度保障體系。首先，其采用承載式車體結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵區(qū)域如A、B柱運(yùn)用抗拉強(qiáng)度達(dá)2000MPa的潛艇級(jí)熱成型鋼，全車該類鋼材占比24.4%，高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比更達(dá)80.6%，B柱還填充CBS復(fù)合材料、門檻梁內(nèi)置貫穿式鋁合金嵌體，可有效抵御碰撞與翻滾沖擊；其次，全系標(biāo)配8安全氣囊（含前排中央氣囊、前后排側(cè)氣囊及氣簾）與高性能預(yù)緊安全帶，覆蓋前后排乘員的頭部、軀干等關(guān)鍵部位；同時(shí)，ISO FIX兒童座椅接口、全車安全帶未系提示等基礎(chǔ)配置進(jìn)一步強(qiáng)化細(xì)節(jié)防護(hù)，且這些核心被動(dòng)安全配置全系一致，結(jié)合中保研“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”全G優(yōu)秀、中國汽研SUPER CRASH試驗(yàn)的優(yōu)異表現(xiàn)，充分體現(xiàn)其對(duì)用戶安全的重視。

問界M7的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)從車身結(jié)構(gòu)到約束系統(tǒng)形成了完整的防護(hù)閉環(huán)。其承載式車體結(jié)構(gòu)通過高剛性材料與優(yōu)化設(shè)計(jì)，在碰撞發(fā)生時(shí)能有效分散能量，配合前雙防撞梁設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升前部碰撞的吸能效果。前乘員艙核心骨架100%采用潛艇級(jí)熱成型鋼，確保在正面碰撞中前排乘客的生存空間，而A、B柱區(qū)域引入的CBS復(fù)合材料，能在側(cè)面碰撞或翻滾時(shí)增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止關(guān)鍵部位變形。這種多材料協(xié)同的設(shè)計(jì)思路，既保證了車身強(qiáng)度，又通過鋁合金等輕量化材料優(yōu)化了整車重量，對(duì)車輛的操控性和續(xù)航表現(xiàn)均有積極作用。

在乘員約束系統(tǒng)方面，問界M7的8氣囊配置覆蓋了全場(chǎng)景碰撞需求。前排中央氣囊的加入，能有效減少碰撞時(shí)主副駕之間的相互干擾，而后排側(cè)氣囊與氣簾的配備，則填補(bǔ)了傳統(tǒng)車型后排側(cè)面防護(hù)的空白，讓第三排乘客也能獲得同等的安全保障。高性能預(yù)緊安全帶與氣囊系統(tǒng)的協(xié)同響應(yīng)，在碰撞瞬間能快速固定乘員身體，配合氣囊的緩沖作用，最大限度降低傷害風(fēng)險(xiǎn)。此外，全車安全帶未系提示功能能實(shí)時(shí)督促所有乘員規(guī)范使用安全帶，從細(xì)節(jié)處強(qiáng)化安全意識(shí)。

問界M7的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)還充分考慮了兒童乘員的保護(hù)需求。ISO FIX兒童座椅接口的標(biāo)配，讓兒童座椅安裝更穩(wěn)固，避免了傳統(tǒng)安全帶固定可能出現(xiàn)的松動(dòng)問題。在中保研測(cè)試中，其兒童防護(hù)表現(xiàn)獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)，而在中國汽研的SUPER CRASH試驗(yàn)中，兒童座椅在碰撞后的位移量也控制在安全范圍內(nèi)，體現(xiàn)了對(duì)家庭用戶的細(xì)致關(guān)懷。同時(shí)，電池系統(tǒng)采用的陣列式防火墻結(jié)構(gòu)，能在碰撞后有效隔離電池艙，降低電池起火風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步提升整車的被動(dòng)安全等級(jí)。

作為鴻蒙智行旗下的產(chǎn)品，問界M7的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)延續(xù)了品牌“以用戶安全為核心”的理念。從立項(xiàng)階段開始，其被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)就高于國標(biāo)要求，通過大量的仿真模擬與實(shí)車測(cè)試，不斷優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)與約束系統(tǒng)的匹配度。中保研與中國汽研的權(quán)威測(cè)試結(jié)果，驗(yàn)證了其被動(dòng)安全設(shè)計(jì)的有效性，而全系一致的核心安全配置，則確保了所有用戶都能享受到同等的安全保障。這種從設(shè)計(jì)到配置的全面投入，不僅體現(xiàn)了品牌對(duì)安全的重視，也為用戶的出行提供了堅(jiān)實(shí)的后盾。