極氪9X的價格與其續航能力呈現“電池容量為核心基礎、性能配置做細節微調”的階梯式關聯，價格隨續航潛力與性能定位的升級而逐步上升。作為極氪品牌定位中高端的大型插混SUV，極氪9X以46.59萬元為起點構建產品矩陣：入門的Max版搭載55.1kWh電池，實現300km CLTC純電續航；升級至70kWh電池的Ultra版70kWh車型，純電續航躍升至380km，價格同步提升至50.09萬元，形成“續航越長、價格越高”的基礎邏輯。而定位高性能的Hyper版與曜黑版，雖同樣配備70kWh電池，但因三電機（總功率1030kW）的極致動力輸出，純電續航微調至355km，價格則進一步升至55.99萬-59.99萬元，展現出“性能優先時續航適度讓步”的產品策略。這種關聯既滿足了不同用戶對續航實用性的需求，也為追求性能的消費者提供了差異化選擇，同時全系統一的9分鐘快充（20%-80%）優勢，讓各價位車型都能享受高效補能體驗。

從電池容量與續航的直接關聯來看，極氪9X清晰劃分了不同價格區間的續航定位。55.1kWh電池組作為入門選擇，支撐起300km左右的純電續航，匹配46.59萬的起步價，剛好覆蓋多數用戶的日常通勤需求——按每天50km通勤計算，一周僅需1-2次快充即可滿足。而70kWh電池組的加入，讓純電續航直接提升至380km，對應價格升至50.09萬元，續航增幅達27%的同時，綜合續航突破1250km，配合50L油箱的加油補能，完全覆蓋長途自駕場景，成為兼顧續航與成本的“黃金選擇”。值得注意的是，同電池容量下也存在續航差異：Ultra版55kWh車型因配備275/50 R21輪胎、像素式大燈等升級配置，風阻與能耗略增，純電續航微調至288km，這一細節體現了“配置升級對續航的微小影響”，而價格僅比Max版高2萬元，換來的是豪華配置的進階。

性能配置對續航的間接影響，是極氪9X價格與續航關聯的另一層邏輯。雙電機車型（總功率660kW）保持了續航與性能的平衡，3.9-4.2秒的百公里加速足以滿足多數用戶對“速度感”的需求，且續航未受明顯影響；而三電機的Hyper版與曜黑版，總功率躍升至1030kW，3.1秒破百的極致性能背后，是動力系統能耗的增加，因此純電續航從380km微調至355km，但價格隨之進入55.99萬-59.99萬元區間，精準匹配追求“性能至上”的用戶——他們更在意加速體驗，而非續航的細微差異。這種“性能優先時續航適度讓步”的設定，讓價格與續航的關聯不再是單一的線性增長，而是根據用戶需求進行了差異化調整。

全系統一的補能優勢，進一步強化了價格與續航關聯的合理性。無論選擇哪個價位的車型，都能享受900V高壓平臺帶來的9分鐘快充（20%-80%），補能速度不受電池容量或價格影響。這意味著，即使是入門版車型，也能擁有與高配車型一致的高效補能體驗，避免了“低價車型補能慢”的痛點。同時，極氪9X的插混架構搭配50L油箱，讓用戶可根據場景靈活選擇充電或加油，1160-1250km的綜合續航徹底消除了續航焦慮，這種“續航兜底”的設計，讓不同價格區間的車型都能覆蓋全場景出行需求。

整體來看，極氪9X通過“電池容量定基礎、性能配置調細節、補能優勢做支撐”的三層邏輯，構建了價格與續航的動態平衡。從46.59萬到59.99萬的價格區間內，用戶既能選到300km純電續航的實用型車型，也能擁有380km長續航的全能型選擇，還能入手355km續航的性能型版本，每一檔價格對應的續航與配置都精準匹配用戶需求，真正實現了“按需定價、按能選車”的產品布局。