上汽大通9座商務車的動力性能可滿足多樣化駕駛場景需求，不同車型通過發(fā)動機與傳動系統(tǒng)的匹配，在城市通勤、滿載出行及復雜路況下均有穩(wěn)定表現(xiàn)。2021款V80PLUS九座商旅版搭載“上汽π”2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率102千瓦、最大扭矩330牛·米，城市起步響應迅速；2024款新途V80商旅版發(fā)動機最大功率108千瓦、最大扭矩300牛·米，能穩(wěn)定應對日常及載重出行；V90 9座車型搭載的上汽π柴油發(fā)動機最大功率110千瓦、峰值扭矩375牛·米，相比同級別功率提升30%、低速扭矩提升15%，滿載爬坡超車輕松；G10柴油自動9座車型扭矩輸出強勁，可輕松應對復雜路況且燃油經濟性良好。傳動系統(tǒng)方面，V80PLUS提供6速手動與6速AMT變速箱選擇，手動變速箱操控直接，AMT變速箱在擁堵路況能減少換擋麻煩，提升駕駛舒適度。

V90九座車型在動力系統(tǒng)的細節(jié)設計上更貼合商務出行的舒適性需求。其搭載的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機采用縱置布局，配合后驅形式，讓動力傳遞更直接，起步階段低扭釋放迅速，即使?jié)M載九人也不會有“肉感”。匹配的6AT自動變速箱換擋邏輯清晰，在城市走走停停的路況中，換擋平順性良好，不會出現(xiàn)明顯的頓挫感，大幅降低了長途駕駛的疲勞感。新增的V90 9座車型同樣延續(xù)了這一動力優(yōu)勢，2.0T柴油發(fā)動機最大功率達150馬力，峰值扭矩375牛·米，搭配6擋手動變速箱，為偏好手動操控的用戶提供了更多選擇，無論是高速巡航還是鄉(xiāng)村小路的低速行駛，都能保持動力輸出的線性。

G10柴油自動9座車型則在“動力實用性”上做了深度優(yōu)化。其柴油發(fā)動機的扭矩輸出特性偏向中低速區(qū)間，在滿載九人通過泥濘路段或連續(xù)坡道時，無需頻繁深踩油門，發(fā)動機就能持續(xù)輸出強勁動力，避免了動力中斷的尷尬。同時，官方數(shù)據(jù)顯示其燃油經濟性表現(xiàn)良好，綜合工況下的油耗控制在合理范圍內，降低了商務出行的運營成本。

傳動系統(tǒng)的多樣化選擇也是上汽大通9座商務車的一大亮點。除了V80PLUS的6速手動與AMT組合外，V90系列的6AT變速箱進一步提升了駕駛的便利性，尤其適合商務接待場景中對乘坐舒適度的高要求。不同變速箱的匹配，既照顧了追求駕駛樂趣的用戶，也滿足了日常通勤中對便捷性的需求，讓動力性能與使用場景實現(xiàn)了更精準的契合。

整體來看，上汽大通9座商務車的動力性能并非單純追求參數(shù)上的亮眼，而是通過不同車型的動力組合，精準覆蓋了商務出行的各類場景。從城市通勤的輕快響應，到滿載爬坡的強勁輸出，再到復雜路況的穩(wěn)定應對，每一款車型都在動力與實用性之間找到了平衡，為用戶提供了多樣化且可靠的選擇。