奇瑞瑞虎8七座車型的動(dòng)力表現(xiàn)完全能夠滿足日常及滿載出行需求。以2024款1.5TCI DCT志遠(yuǎn)版為例，其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，最大扭矩230N·m且在1750-4000rpm的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出，低扭介入早的特性讓城市通勤起步、跟車平順流暢，6擋濕式雙離合變速箱換擋響應(yīng)迅速，經(jīng)濟(jì)模式下7.4L/100km的NEDC綜合油耗也讓燃油成本保持可控。面對(duì)滿載出行場(chǎng)景，2710mm軸距支撐的2+3+2七座布局可輕松容納多成員，第三排靠背調(diào)節(jié)提升乘坐舒適度的同時(shí)，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾路面顛簸，確保底盤支撐性穩(wěn)定；若遇高速超車或爬坡，切換至運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備足以應(yīng)對(duì)，配合精準(zhǔn)的指向性，即便滿載也能保持從容的駕駛體驗(yàn)。這款車不僅在動(dòng)力上兼顧了日常實(shí)用性與滿載需求，更依托奇瑞“技術(shù)奇瑞”的理念，以多點(diǎn)電噴技術(shù)保障發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性，用靈活的空間擴(kuò)展與實(shí)用配置強(qiáng)化家用屬性，16.18萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)也讓其在同級(jí)別車型中具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。

從動(dòng)力配置的多樣性來(lái)看，瑞虎8七座車型還提供1.6T和2.0T版本供選擇，進(jìn)一步覆蓋不同用戶的需求。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kw，峰值扭矩290Nm，動(dòng)力輸出比1.5T更強(qiáng)勁，能為城市駕駛和長(zhǎng)途旅行提供更充足的儲(chǔ)備；2021年7月推出的鯤鵬版搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率254馬力，峰值扭矩390牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，雖然變速箱為追求舒適性稍犧牲換擋速度，但整體調(diào)校符合家用車定位，即便滿載7人并攜帶行李，深踩油門時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)明顯乏力感，高速巡航或爬坡時(shí)動(dòng)力響應(yīng)依舊積極。

除了動(dòng)力表現(xiàn)，瑞虎8七座車型的空間實(shí)用性也為滿載出行加分不少。車身尺寸4700×1860×1746mm，軸距2710mm，第三排座椅支持靠背調(diào)節(jié)，能一定程度緩解長(zhǎng)途乘坐的疲勞感；后備廂在7座狀態(tài)下容積為193L，可放置隨身行李，放倒第三排后擴(kuò)展至1930L，滿足大件物品運(yùn)輸需求。底盤方面，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合搭配車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等配置，讓車輛在滿載時(shí)仍保持良好的韌性和操控性，過(guò)濾顛簸的同時(shí)確保行駛穩(wěn)定性，即便是非鋪裝路面也能提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)反饋來(lái)看，瑞虎8七座車型的動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別中表現(xiàn)優(yōu)異。日常通勤時(shí)，1.5T版本的低扭優(yōu)勢(shì)明顯，起步輕快不拖沓，雙離合變速箱的換擋邏輯清晰，很少出現(xiàn)頓挫感；滿載出行時(shí)，無(wú)論是城市道路的頻繁啟停，還是高速路段的持續(xù)加速，動(dòng)力輸出都能跟上駕駛節(jié)奏，運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力響應(yīng)更直接，超車或爬坡時(shí)信心十足。同時(shí)，百公里6.9-7.4L的油耗表現(xiàn)，在七座SUV中處于較為經(jīng)濟(jì)的水平，兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。

綜合來(lái)看，瑞虎8七座車型通過(guò)豐富的動(dòng)力選擇、實(shí)用的空間設(shè)計(jì)和穩(wěn)定的底盤調(diào)校，充分滿足了日常通勤與滿載出行的雙重需求。無(wú)論是三口之家的日常代步，還是多成員家庭的長(zhǎng)途旅行，其動(dòng)力表現(xiàn)都能提供可靠支撐，加上奇瑞品牌在技術(shù)研發(fā)上的投入保障了產(chǎn)品可靠性，這款車確實(shí)是家用七座SUV中的務(wù)實(shí)之選。