2025款捷途山海T7混動在市場上的核心競爭對手是比亞迪仰望U8。作為定位百萬級全領域旅行越野SUV的車型，捷途山海T7混動憑借四電機1200千瓦的最大綜合功率、18000牛·米的輪端最大扭矩，以及IP68級防水、水陸兩用系統等硬核越野配置，與主打高端新能源越野的仰望U8形成直接競爭關系。兩者均聚焦新能源越野賽道，仰望U8以109.8萬的起售價樹立了高端標桿，而捷途山海T7混動預計雙電機版50-60萬、四電機版70-80萬的售價區間，在動力性能更強、車身尺寸更大的基礎上，形成了差異化的價格優勢，共同角逐高端新能源越野SUV市場的用戶群體。

從產品定位與功能布局來看，捷途山海T7混動與仰望U8均瞄準“全場景越野+新能源”需求，但在核心配置上各有側重。捷途山海T7混動基于昆侖越野混動平臺打造，車身尺寸達到5403毫米×2050毫米×1936毫米，軸距3100毫米，提供5座、6座、7座多種布局，標配前/中/后三把差速鎖，配合智能升降懸架帶來的351毫米最小離地間隙，以及后輪正負6度轉向功能，在復雜地形的通過性上具備優勢；而仰望U8則搭載2.0T專用混動發動機+1擋DHT變速箱+四電機組合，純電續航180公里、綜合續航780公里，更側重城市與越野場景的續航平衡。

除了直接對標仰望U8的高端越野賽道，捷途山海系列的其他車型也在不同細分市場面臨競爭。例如山海L7 PLUS作為中型插混SUV，官方指導價11.99-16.59萬，核心競爭對手包括比亞迪宋Pro DM-i、哈弗H6新能源等。山海L7 PLUS憑借121km/220km的CLTC純電續航、最高1700km的綜合續航，以及5座/7座靈活布局，在家庭用戶關注的“長續航、低能耗、大空間”維度形成差異化；而比亞迪宋Pro DM-i以成熟的DM-i系統見長，哈弗H6新能源則依托燃油版的用戶基礎，三者在13-16萬價格區間競爭激烈。

從品牌策略來看，捷途山海T7混動與仰望U8的競爭，本質是不同品牌在高端新能源越野市場的布局差異。仰望U8以“百萬級豪華越野”為標簽，通過比亞迪的技術背書搶占高端用戶心智；捷途山海T7混動則以“高性價比硬核越野”切入，憑借奇瑞成熟的混動技術與更親民的定價，吸引對越野性能有高要求但預算相對有限的消費者。兩者雖定位不同，但共同推動了新能源越野車型的市場普及，讓更多用戶能夠接觸到具備水陸兩用、三把鎖、四電機等硬核配置的越野產品。

綜合來看，捷途山海T7混動的競爭對手體系呈現“分層化”特征：在高端市場直面仰望U8的競爭，在中端市場則通過山海L7 PLUS等車型與主流插混SUV展開角逐。這種布局既覆蓋了不同預算的用戶需求，也體現了捷途品牌在“旅行+越野”細分領域的深耕，通過差異化的產品定位與精準的配置優化，在新能源SUV市場占據獨特的競爭地位。