理想越野車的四驅系統以增程式混動架構為核心，兼具強勁動力輸出與多場景適應性兩大關鍵特性。其動力系統由前后雙電機組成，不依賴發動機直接驅動，最大馬力達240kw、峰值扭矩530牛·米，0-100km/h加速小于6.5秒，既保障了公路行駛的加速性能，也為越野場景儲備了充足扭矩；同時，系統配備公路、陡坡緩降、濕滑路面、越野脫困四大模式，越野脫困模式可聯動懸架升高、360全景影像與輪轂視角強化爛路通過安全感，濕滑路面模式搭配HUD雪天模式提升低附著路面穩定性，還能自動調節能量回收優化車身動態，全系標配的智能調節邏輯讓不同場景下的操控性與安全性得到均衡兼顧。

理想越野車的四驅系統在動力架構上的設計，讓其在復雜路況中展現出獨特優勢。增程器僅作為能源補充，不直接參與驅動，這種設計避免了傳統燃油車發動機動力傳輸的延遲問題，前后雙電機可實時響應動力需求，在越野爬坡或穿越泥濘路段時，能快速輸出大扭矩，幫助車輛平穩脫困。比如在陡坡攀爬場景中，系統通過精準分配前后電機的動力輸出，讓車輪獲得持續且均勻的抓地力，配合陡坡緩降功能，駕駛員無需頻繁操作剎車，車輛即可保持穩定的下坡速度，進一步提升了越野過程中的操控便利性。

在智能模式的適配性上，該四驅系統針對不同使用場景進行了精細化調校。公路模式下，系統會自動優化能量回收強度，在保證動力輸出平順性的同時，兼顧續航表現；濕滑路面模式開啟后，除了聯動HUD雪天模式外，還會通過調整電機扭矩輸出邏輯，降低車輪打滑的概率，即使在冰雪覆蓋的路面行駛，車輛也能保持穩定的行駛軌跡。而越野脫困模式的懸架升高功能，能有效提升車輛的離地間隙，結合高清360全景影像和輪轂視角，駕駛員可以清晰觀察到車輪周圍的路況，減少因視野盲區導致的剮蹭風險，在戶外爛路行駛時更具安全感。

此外，理想越野車的四驅系統還注重用戶的實際使用體驗。全系標配的智能四驅設計，讓所有用戶都能享受到四驅系統帶來的穩定性與安全性，無需額外選裝。無論是日常城市通勤，還是周末的戶外越野，系統都能通過自動調節動力分配和能量回收，平衡車輛的操控性與舒適性。這種以用戶需求為核心的設計理念，讓理想越野車的四驅系統不僅具備強勁的性能，還能在各種場景下為用戶提供可靠的駕駛保障。

總的來說，理想越野車的四驅系統通過增程式混動架構與智能模式調校的結合，實現了動力性能與場景適應性的統一。從動力輸出的即時性到多模式的精準適配，再到全系標配的便捷性，每一項特性都圍繞用戶的實際駕駛需求展開，既滿足了公路行駛的高效與平順，也為越野場景提供了充足的信心，展現出理想汽車在四驅系統研發上的技術實力與用戶思維。